Orario di lavoro, tempi di guida e straordinari nel CCNL Noleggio Autobus con Conducente

L’orario di lavoro degli autisti di autobus turistici e NCC è regolato da due fonti distinte che si integrano tra loro: il CCNL Noleggio Autobus con Conducente (ANAV), che fissa l’orario settimanale contrattuale, e il Regolamento CE n. 561/2006, che impone limiti di legge ai tempi di guida, alle pause e ai riposi. È fondamentale non confondere i due livelli normativi.

Tabella riepilogativa: orario contrattuale e limiti di guida

Distinzione fondamentale: il CCNL disciplina l’orario di lavoro contrattuale (40 ore, retribuzione straordinario, ROL). Il Reg. CE 561/2006 disciplina i tempi di guida e riposo, che sono limiti di sicurezza stradale imposti dalla legge UE indipendentemente dal contratto. Entrambe le fonti devono essere rispettate simultaneamente.

L’orario di lavoro nel CCNL: la disciplina contrattuale

Il CCNL Noleggio Autobus con Conducente fissa l’orario di lavoro settimanale a 40 ore per il personale mobile (autisti e accompagnatori). L’orario si calcola come media su 26 settimane consecutive: ciò significa che nelle settimane di alta stagione turistica l’orario effettivo può superare le 40 ore settimanali, purché compensato nelle settimane di bassa stagione.

L’impegno giornaliero dell’autista è di norma di 12 ore, dal quale è escluso il tempo dedicato ai pasti. L’impegno comprende:

• i tempi di guida effettiva;
• i tempi di attesa al volante o in servizio attivo;
• le operazioni di verifica del veicolo, manutenzione ordinaria e sicurezza;
• le operazioni di assistenza ai passeggeri (carico/scarico bagagli se a carico del conducente).

Non rientrano nell’orario di lavoro contrattuale: la consumazione dei pasti, le pause di riposo obbligatorie previste dal Reg. CE 561/2006, i periodi di semplice disponibilità non vincolata in cui il lavoratore può disporre liberamente del proprio tempo.

I tempi di guida e riposo: il Reg. CE 561/2006

Il Regolamento CE n. 561/2006, applicabile a tutti i veicoli adibiti al trasporto di persone con più di 9 posti su strade pubbliche, impone limiti inderogabili ai tempi di guida e di riposo degli autisti. Questi limiti operano indipendentemente dal contratto collettivo e non possono essere derogati nemmeno da accordo tra le parti.

Tempi di guida

• Giornalieri: max 9 ore di guida (eccezionalmente 10 ore, non più di 2 volte nella stessa settimana).
• Settimanali: max 56 ore di guida totali.
• Bisettimanali: max 90 ore di guida nell’arco di due settimane consecutive.

Pause obbligatorie

Dopo 4,5 ore di guida continuativa, l’autista deve effettuare una pausa di almeno 45 minuti. Questa pausa può essere suddivisa in due intervalli: il primo di almeno 15 minuti, il secondo di almeno 30 minuti, rispettando l’ordine. Durante le pause il conducente non può svolgere altra attività di guida o lavoro.

Riposi

• Giornaliero: almeno 11 ore consecutive nelle 24 ore precedenti l’inizio della guida. Può essere ridotto a 9 ore (non più di 3 volte tra due riposi settimanali), con compensazione entro la settimana successiva.
• Settimanale: almeno 45 ore consecutive di riposo da effettuare entro i 6 giorni successivi al termine del riposo settimanale precedente. Può essere ridotto a 24 ore, con compensazione entro la terza settimana successiva.

Il cronotachigrafo: obbligo di utilizzo e conservazione

Gli autobus soggetti al Reg. CE 561/2006 devono essere dotati di tachigrafo digitale (dal 2 agosto 2023, Smart Tachigrafo di seconda generazione per i nuovi veicoli immatricolati). L’autista è tenuto a:

• inserire la propria carta tachigrafica all’inizio di ogni turno;
• impostare correttamente la modalità (guida, lavoro, riposo, disponibilità);
• conservare le stampe dei dati per almeno 28 giorni;
• presentare la carta tachigrafica e i registri alle autorità di controllo (Polizia Stradale, Guardia di Finanza, ITL) su richiesta.

Le violazioni ai tempi di guida e riposo comportano sanzioni amministrative pesanti (da 41 € a oltre 3.000 €) a carico sia del conducente sia dell’impresa. In caso di incidente, la violazione dei tempi di guida costituisce aggravante della responsabilità.

Straordinario: regole contrattuali

Il lavoro oltre le 40 ore settimanali è considerato straordinario e deve essere preventivamente autorizzato dall’impresa. Il CCNL prevede maggiorazioni sulla retribuzione oraria per il lavoro straordinario; le percentuali esatte sono definite dal contratto. Il limite annuo di straordinario è di 250 ore, salvo diverso accordo a livello aziendale o individuale nel rispetto dei limiti di legge (D.Lgs. 66/2003).

Casi pratici

Domande frequenti

Le informazioni di questa guida hanno finalità divulgativa e sono aggiornate al CCNL Noleggio Autobus con Conducente del 6 ottobre 2022 e all’accordo economico del 23 maggio 2025. Le norme sui tempi di guida (Reg. CE 561/2006) sono di derivazione UE e si applicano indipendentemente dal contratto collettivo. Per situazioni specifiche è consigliabile rivolgersi a un consulente del lavoro, alle organizzazioni sindacali (Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti, Faisa-Cisal, Ugl-Fna) o all’Ispettorato Territoriale del Lavoro competente.