In sintesi
- Rinvio agli articoli 376-383: la locazione di aeromobile è disciplinata dalle norme sulla locazione marittima, in quanto compatibili con le disposizioni del capo dedicato all'aeromobile.
- Le disposizioni del capo specifico sull'aeromobile prevalgono sulle norme generali richiamate, che si applicano solo in via suppletiva.
- La norma estende esplicitamente la disciplina della locazione anche alla locazione finanziaria (leasing) di aeromobile, colmando un potenziale vuoto normativo.
- Il rinvio interno al codice garantisce coerenza sistematica tra la disciplina marittima e quella aeronautica nella regolazione dei contratti di utilizzazione.
- L'articolo apre il capo dedicato ai contratti di utilizzazione dell'aeromobile nella sezione relativa al trasporto aereo.
Testo dell'articoloVigente
Informazione giuridica di carattere generale — Il presente contenuto costituisce informazione giuridica di carattere generale e non sostituisce in alcun modo il parere di un avvocato iscritto all’Albo. La norma riportata è tratta da fonti ufficiali (Normattiva, Gazzetta Ufficiale) e il commento ha finalità divulgativa. Per la valutazione del caso specifico è necessario consultare un professionista abilitato.
Art. 939 Codice della Navigazione — Norme applicabili
R.D. 30 marzo 1942, n. 327 — Codice della navigazione
Alla locazione di aeromobile si applicano le norme degli articoli da 376 a 383, qualora non derogate dalle disposizioni del presente capo. Le disposizioni del presente capo si applicano anche alla locazione finanziaria di aeromobile.
Stesso numero, altri codici
Informazione giuridica di carattere generale — Il presente contenuto costituisce informazione giuridica di carattere generale e non sostituisce in alcun modo il parere di un avvocato iscritto all'Albo. La norma riportata è tratta da fonti ufficiali (Normattiva, Gazzetta Ufficiale) e il commento ha finalità divulgativa. Per la valutazione del caso specifico è necessario consultare un professionista abilitato.
Commento
Funzione e collocazione dell'articolo
L'articolo 939 del Codice della navigazione apre la disciplina della locazione di aeromobile all'interno del più ampio sistema dei contratti di utilizzazione. La tecnica normativa adottata è quella del rinvio interno: anziché dettare una disciplina autonoma e integrale, il legislatore richiama le norme sulla locazione di nave (articoli da 376 a 383), con la clausola di salvaguardia 'qualora non derogate dalle disposizioni del presente capo'. Tale rinvio riflette la scelta strutturale del Codice della navigazione di costruire il diritto aeronautico per estensione e adattamento del diritto marittimo, considerato il modello più maturo e articolato per la regolazione della navigazione in senso lato.
Il rinvio agli articoli 376-383: contenuto della locazione marittima richiamata
Gli articoli 376-383 disciplinano la locazione di nave, regolandone la nozione (consegna del bene perché il conduttore se ne avvalga per la navigazione verso un corrispettivo), gli obblighi del locatore (consegnare la nave in stato di navigabilità e mantenerla tale), gli obblighi del conduttore (usare la nave secondo la destinazione pattuita, restituirla nel medesimo stato), i rischi del perimento e i rimedi per inadempimento. Tutte queste norme si trasferiscono per rinvio alla locazione di aeromobile, previa verifica della compatibilità con le specificità aeronautiche: la 'navigabilità' diventa 'aeronavigabilità', la consegna attiene a un aeromobile provvisto dei documenti e dei certificati prescritti dalla normativa ENAC, e così via.
La prevalenza delle norme speciali del capo aeronautico
Il meccanismo del rinvio con clausola di deroga assicura che le disposizioni specificamente dettate per la locazione di aeromobile — come quelle sugli articoli 939-bis e 939-ter — prevalgano sulle corrispondenti norme richiamate. In caso di conflitto tra una norma degli articoli 376-383 e una norma del capo dedicato all'aeromobile, quest'ultima è applicata in via esclusiva, mentre la prima cede. Solo in assenza di una regola specifica il rinvio diventa operativo, così che il sistema non presenti lacune regolative.
Estensione alla locazione finanziaria (leasing) di aeromobile
L'ultimo periodo dell'articolo 939 ha un rilievo pratico molto significativo: estende l'intera disciplina della locazione (norme richiamate e norme speciali del capo) anche alla locazione finanziaria di aeromobile. Il leasing aeronautico è uno strumento contrattuale ampiamente utilizzato dalle compagnie aeree per acquisire la disponibilità di aeromobili senza sostenere il costo di acquisto della proprietà: il locatario (la compagnia) paga canoni periodici al locatore (generalmente una società finanziaria specializzata o un fondo) e alla scadenza può esercitare un'opzione di acquisto. L'equiparazione normativa garantisce che anche questa forma contrattuale sia soggetta ai requisiti di forma, pubblicità e responsabilità previsti dal codice, con particolare riferimento alle disposizioni sugli articoli 939-bis (forma scritta e trascrizione nel registro aeronautico) e 939-ter (utilizzazione occasionale).
Profili pratici e coordinamento internazionale
Nella pratica del settore aeronautico, la locazione di aeromobile assume frequentemente una dimensione internazionale: le parti possono scegliere leggi straniere o essere sottoposte a convenzioni internazionali. La Convenzione di Cape Town del 2001 (con il Protocollo aeronautico), resa esecutiva in Italia con la legge 24 luglio 2019, n. 73, introduce un sistema di garanzie reali internazionali sugli aeromobili che si sovrappone parzialmente alla disciplina nazionale della trascrizione del contratto di locazione nel registro aeronautico. L'operatore che stipula un contratto di locazione di aeromobile deve pertanto tener conto sia del quadro interno delineato dall'articolo 939 e dalle disposizioni successive, sia delle norme convenzionali internazionali che possono incidere sul regime di pubblicità e di priorità dei diritti sull'aeromobile.
Casi pratici
Caso 1: Tizio prende in locazione un aeromobile per attività di lavoro aereo
Tizio, titolare di una società di servizi aerei, prende in locazione un aeromobile da una società proprietaria. Il contratto è disciplinato dalle norme degli articoli 376-383 del Codice della navigazione richiamate dall'articolo 939, integrate dalle disposizioni speciali del capo: il locatore deve consegnare l'aeromobile in stato di aeronavigabilità certificata e Tizio deve restituirlo nelle medesime condizioni, salvo il normale deperimento d'uso.
Caso 2: Caio stipula un contratto di leasing per una flotta regionale
Caio, amministratore delegato di una compagnia aerea regionale, stipula un contratto di locazione finanziaria per tre aeromobili con una società di leasing irlandese. In forza dell'ultimo periodo dell'articolo 939, la disciplina della locazione di aeromobile si applica integralmente anche a questo contratto, comprese le norme su forma scritta e trascrizione nel registro aeronautico.
Caso 3: Sempronio e la lacuna regolativa colmata dal rinvio
Sempronio, conduttore di un aeromobile in locazione, subisce un deterioramento straordinario dell'aeromobile per fatto del locatore. Poiché il capo dedicato all'aeromobile non contiene una disciplina specifica dei rimedi per inadempimento del locatore, si applicano per rinvio le norme dell'articolo 378 (locazione marittima), che attribuiscono al conduttore il diritto di risolvere il contratto e richiedere il risarcimento dei danni.
Domande frequenti
Quali norme si applicano alla locazione di aeromobile?
Si applicano le norme degli articoli 376-383 del Codice della navigazione (locazione di nave) in quanto compatibili, integrate e derogate dalle norme speciali del capo dedicato all'aeromobile.
Il leasing di aeromobile è disciplinato dall'articolo 939?
Sì, l'ultimo periodo dell'articolo 939 estende espressamente la disciplina della locazione di aeromobile anche alla locazione finanziaria (leasing).
In caso di conflitto tra le norme degli articoli 376-383 e quelle del capo sull'aeromobile, quale prevale?
Prevalgono le disposizioni speciali del capo dedicato all'aeromobile; le norme richiamate si applicano solo in via suppletiva, quando il capo speciale non detti una regola diversa.
Il contratto di locazione di aeromobile deve avere forma scritta?
Sì, per le locazioni di durata pari o superiore a sei mesi è richiesta la prova scritta e la trascrizione nel registro aeronautico nazionale, come previsto dall'articolo 939-bis.
La Convenzione di Cape Town incide sulla disciplina della locazione di aeromobile?
Sì, la Convenzione di Cape Town del 2001 (con il Protocollo aeronautico), esecutiva in Italia dal 2019, introduce un sistema internazionale di garanzie reali sugli aeromobili che si coordina con la disciplina nazionale di pubblicità prevista dal Codice della navigazione.
Vedi anche