Indice
  1. La guida
  2. Vedi anche

La guida

CCNL Trasporto Aereo

In sintesi

Il personale di terra del trasporto aereo lavora 40 ore settimanali con disciplina simile agli altri CCNL di settore. Il personale navigante e soggetto ai limiti EASA FTL (Reg. UE 83/2014): massimo 900 ore di volo annue, 100 ore mensili, 13 ore giornaliere di periodo di servizio di volo. I riposi minimi sono inderogabili per ragioni di sicurezza aerea.

Dati contrattuali

Risorsa gratuita
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Parti firmatarie
Parte generale: Assaeroporti, Aeroporti 2030, Assaereo, Assohandlers, Assocontrol, Federcatering, Fairo · Filt-CGIL, Fit-CISL, Uiltrasporti, UGL Trasporto Aereo
Ultimo rinnovo
Parte generale 7 febbraio 2025; sezioni: handlers 25 ottobre 2023, gestori 4 giugno 2025, vettori 2 dicembre 2021
Vigenza
Parte generale 1° gennaio 2025 – 31 dicembre 2027; le sezioni hanno scadenze proprie
Platea
~80.000 (piloti, assistenti di volo, personale di terra, handling, manutenzione)

Tabella riepilogativa

Principali limiti FTL EASA per personale navigante commerciale
Parametro Limite massimo Base normativa
Ore di volo annue (FDP) 900 ore EASA ORO.FTL.210
Ore di volo mensili 100 ore EASA ORO.FTL.210
Ore di volo in 7 giorni consecutivi 60 ore EASA ORO.FTL.210
Periodo di servizio di volo (FDP) giornaliero – base 13 ore (voli di giorno) EASA ORO.FTL.205
FDP esteso per imprevisti fino a 14 ore (con limitazioni) EASA ORO.FTL.205 (c)
Riposo minimo dopo FDP 12 ore consecutive EASA ORO.FTL.235
Giorni liberi mensili minimi (naviganti) 7 giorni (di cui alcuni week-end) CCNL + EASA ORO.FTL.230
Orario personale di terra 40 ore settimanali CCNL sezione terra

Il regime FTL: che cos'e e perche e speciale

Le Flight Time Limitations (FTL) sono i limiti alle ore di volo e ai periodi di servizio del personale navigante, fissati dal Regolamento UE n. 83/2014 (allegato III ORO.FTL al Reg. 965/2012) dell’EASA. Si tratta di norme di sicurezza aerea inderogabili: ne il CCNL ne gli accordi aziendali possono prevedere limiti meno restrittivi.

Il sistema FTL distingue tra ore di volo effettive (block hours, da ruote su a ruote giu), periodo di servizio di volo (FDP) (dall’orario di presentazione in base al primo volo fino alla chiusura del blocco dell’ultimo) e periodo di servizio (TS, comprensivo di attivita non di volo). Ciascuno ha limiti distinti.

Limiti giornalieri e settimanali per i naviganti

Il FDP giornaliero massimo per un equipaggio di linea con due piloti e di 13 ore per i voli diurni (con inizio presentazione tra le 6 e le 14), riducibile a 11-12 ore per i voli notturni o ad accumulazione di fatica. E possibile un’estensione fino a 14 ore in casi eccezionali (mutamento meteo, imprevisti operativi), con relative notifiche all’operatore e annotazione nel registro fatica.

Su base settimanale il limite e di 60 ore in 7 giorni consecutivi. Su base mensile: 100 ore. Su base annua: 900 ore. Questi limiti si intendono come massimi assoluti; i manuali operativi dei singoli vettori (approvati ENAC) fissano spesso limiti interni piu restrittivi.

Riposi minimi del personale navigante

Dopo ogni FDP il navigante ha diritto a un riposo minimo di 12 ore consecutive, elevato a specifiche fasce superiori per i voli lunghi (long haul), i voli notturni e le sequenze di servizio particolarmente gravose. Il riposo deve essere fruito in un luogo idoneo (hotel convenzionato fuori base o domicilio in base).

Il CCNL aggiunge i giorni liberi mensili: almeno 7 giorni al mese, di cui una quota programmata nei fine settimana. Il navigante ha il diritto di ricevere la programmazione turni con congruo anticipo (di norma 28 giorni) e il vettore deve rispettare le sequenze di riposo programmate salvo imprevisti operativi documentati.

Orario del personale di terra e straordinari

Il personale di terra del trasporto aereo lavora su base contrattuale di 40 ore settimanali, articolate su turni dato il carattere H24 e 7/7 degli scali aeroportuali. Il lavoro notturno (tra le 22 e le 6) e il lavoro festivo danno diritto a maggiorazioni retributive specifiche, indicate nelle tabelle del CCNL.

Il limite annuo di straordinari per il personale di terra e di norma 200-250 ore, con possibilita di recupero in banca ore. Nei periodi di punta stagionale (giugno-agosto e dicembre) gli straordinari sono frequenti; il CCNL e gli accordi aziendali regolano le procedure di richiesta e le maggiorazioni applicabili.

Casi pratici

Tizio – Comandante: superamento FDP e segnalazione fatica
Tizio sta operando il quarto giorno di una sequenza quando un ritardo tecnico porta il FDP previsto a 13 ore e 40 minuti. Il FDP massimo esteso e 14 ore. Tizio, ritenendo la fatica accumulata eccessiva, applica il Fatigue Risk Management System (FRMS) del vettore e notifica al dispatcher l’impossibilita di estendere il servizio. L’operatore e tenuto per legge a rispettare la decisione del comandante in materia di sicurezza.
Caia – Assistente di volo: programmazione turni e giorni liberi
Caia riceve la programmazione del mese successivo con soli 6 giorni liberi, contro i 7 minimi previsti da CCNL e EASA ORO.FTL.230. Segnala il problema alla pianificazione entro i termini previsti dal manuale operativo. Il vettore e tenuto a correggere la programmazione, aggiungendo almeno un giorno libero o compensando il deficit nel mese successivo secondo le regole del piano di riposo.
Sempronio – Addetto check-in: turno notturno e maggiorazioni
Sempronio lavora al check-in del turno notturno dalle 23 alle 7. Le ore tra le 22 e le 6 (cioe 7 su 8 ore del turno) danno diritto alla maggiorazione notturna prevista dal CCNL sezione gestori. Aggiungendo il fatto che il turno ricade di domenica, Sempronio matura sia la maggiorazione notturna sia quella domenicale, con applicazione della piu favorevole.

Domande frequenti

Quante ore puo volare un pilota al mese?
Il limite EASA e di 100 ore di volo mensili e 900 ore annue. Questi sono i massimi inderogabili; i manuali operativi dei singoli vettori fissano spesso soglie interne piu basse per ragioni di sicurezza.
Il personale navigante puo rifiutare un turno per stanchezza?
Si. Il Regolamento EASA FRMS attribuisce al navigante la responsabilita di segnalare la fatica e di non operare se ritiene compromessa la propria capacita di volo. Il vettore non puo adottare misure ritorsive per segnalazioni di fatica in buona fede.
Il lavoro notturno del personale di terra e maggiorato?
Si. Il CCNL prevede maggiorazioni per il lavoro notturno (normalmente tra le 22 e le 6), per il lavoro domenicale e festivo. Gli importi specifici variano per sezione (vettori, gestori, handling) e per accordo aziendale.
Quanti giorni liberi al mese ha un assistente di volo?
Il minimo e 7 giorni liberi al mese (EASA ORO.FTL.230 + CCNL), di cui una quota deve ricadere nei fine settimana. Gli accordi aziendali migliorativi prevedono spesso 8-10 giorni liberi mensili.
Gli straordinari del personale di terra sono limitati?
Il CCNL fissa un limite annuo di circa 200-250 ore di straordinario. Il lavoro straordinario notturno e festivo ha maggiorazioni piu elevate. Le ore eccedenti possono essere accumulate in banca ore per il recupero in periodi di minor traffico.

Stesso CCNL: consulta anche tabelle retributive e minimi per figura, preavviso, dimissioni e licenziamento, ferie, permessi retribuiti e festivita, maternita, paternita e congedi parentali, malattia, infortunio, idoneita medica e comporto e TFR (Trattamento di Fine Rapporto).

Le informazioni di questa guida hanno finalità divulgativa e sono aggiornate al rinnovo del CCNL Trasporto Aereo. Per situazioni specifiche è consigliabile consultare un consulente del lavoro, il sindacato di categoria o l’Ispettorato Territoriale del Lavoro.

Contenuto redatto con l’assistenza di strumenti di intelligenza artificiale (L. 132/2025). La selezione delle fonti, la verifica sui testi ufficiali e la revisione finale sono a cura del responsabile editoriale. Metodo editoriale →
Vedi anche
→CCNL Trasporto Aereo: tutte le voci→Assunzione contratto periodo prova→Ferie permessi festivita→Indennita volo diaria mensilita aggiuntive→Inquadramento personale navigante terra→Licenze enac easa sicurezza stagionalita basi→Malattia infortunio idoneita comporto→Maternità paternita congedi parentali→Preavviso dimissioni licenziamento→Tabelle retributive 2026→TFR→Welfare previdenza ex fondo volo→Calcolatore stipendio lordo/netto→Calcola la maggiorazione per straordinario
A cura di
Andrea Marton — Dottore in Economia e Finanza · Divulgatore giuridico e fiscale
Fondatore e responsabile editoriale di Legge in Chiaro, portale di divulgazione giuridica e fiscale gratuita su 101 testi e codici italiani. È un progetto individuale: la selezione delle fonti, la stesura dei commenti e la revisione sono curate direttamente dall’autore. I contenuti hanno scopo informativo e divulgativo e non costituiscono consulenza professionale. Profilo completo →
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