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L’indennita di volo e la diaria sono le voci piu caratteristiche della retribuzione del personale navigante. L’indennita di volo si calcola per ora di block time (da ruote su a ruote giu) con importi orari definiti dal CCNL o dall’accordo aziendale. La diaria copre le spese di soggiorno fuori base. La tredicesima e dovuta a tutti; la quattordicesima dipende dall’accordo aziendale.
Tabella riepilogativa
| Voce | Importo / Criterio (indicativo 2026) | Imponibile TFR/INPS? |
|---|---|---|
| Indennita di volo – assistente di volo | ~8-15 €/ora block time | Si (voce continuativa) |
| Indennita di volo – primo ufficiale | ~15-25 €/ora block time | Si |
| Indennita di volo – comandante | ~20-35 €/ora block time | Si |
| Diaria Europa (notte fuori base) | ~60-120 €/notte | No (entro limiti esenzione D.P.R. 917/1986) |
| Diaria intercontinentale | ~100-180 €/notte | No (entro limiti esenzione) |
| Indennita di base operativa distaccata | ~150-400 €/mese | Si |
| Tredicesima mensilita | 1/12 della retribuzione annua per ogni mese | Si |
| Quattordicesima (se prevista da accordo) | Uguale alla tredicesima | Si |
Indennita di volo: struttura e calcolo
L’indennita di volo e la componente piu significativa della retribuzione variabile del personale navigante. Si calcola sulle ore di block time (dall’apertura del blocco ruote prima del decollo alla chiusura del blocco ruote dopo l’atterraggio). Il CCNL fissa un importo orario minimo; gli accordi aziendali definiscono l’importo effettivo, spesso articolato in scaglioni (es. importo base per le prime 70 ore mensili, importo maggiorato oltre le 70 ore).
L’indennita e corrisposta con carattere di continuita ed e pertanto inclusa nel calcolo del TFR e nell’imponibile contributivo INPS, in base alla media degli ultimi 12 mesi.
Diaria: trattamento fiscale e previdenziale
La diaria copre le spese di vitto e alloggio durante le trasferte fuori base. Ai sensi dell’art. 51 del TUIR, le diarie in misura forfettaria sono escluse dal reddito imponibile entro il limite di 46,48 euro giornalieri per trasferte in Italia e 77,47 euro per trasferte all’estero. Gli importi sopra tali soglie concorrono al reddito imponibile IRPEF e contributivo.
Il settore aereo utilizza diarie forfettarie significativamente superiori ai limiti fiscali (es. 100-180 euro a notte per trasferte intercontinentali): la quota eccedente e imponibile fiscalmente e contribuisce al lordo della retribuzione.
Tredicesima, quattordicesima e mensilita aggiuntive
La tredicesima mensilita (gratifica natalizia) e dovuta a tutti i lavoratori del settore a dicembre, nella misura di 1/12 della retribuzione annua per ogni mese lavorato o frazione superiore a 15 giorni. E computata su paga base, scatti di anzianita e, in molti accordi, anche sull’indennita di volo media.
La quattordicesima mensilita non e obbligatoria per legge; alcuni accordi aziendali del settore aereo (es. Alitalia, ITA Airways) la prevedono con erogazione estiva (luglio). I nuovi contratti del settore tendono a non includerla come standard, privilegiando il salario variabile di produttivita.
Casi pratici
Domande frequenti
L'indennita di volo e sempre garantita?
Le diarie sono esenti da tasse?
La tredicesima e calcolata anche sull'indennita di volo?
Cos'e l'indennita di base operativa distaccata?
La quattordicesima e obbligatoria nel settore aereo?
Stesso CCNL: consulta anche tabelle retributive e minimi per figura, preavviso, dimissioni e licenziamento, ferie, permessi retribuiti e festivita, maternita, paternita e congedi parentali, malattia, infortunio, idoneita medica e comporto e TFR (Trattamento di Fine Rapporto).
Le informazioni di questa guida hanno finalità divulgativa e sono aggiornate al rinnovo del CCNL Trasporto Aereo. Per situazioni specifiche è consigliabile consultare un consulente del lavoro, il sindacato di categoria o l’Ispettorato Territoriale del Lavoro.
Serve un parere sul tuo caso concreto?
Questa guida spiega la regola generale, ma ogni situazione ha le sue specificità. Per un controllo sul tuo caso puoi trovare un professionista tramite Legge in Chiaro.
In sintesi
Indice dei contenuti
La retribuzione del personale navigante non si lascia ricondurre allo schema classico della busta paga d'ufficio. Accanto al minimo tabellare e alle mensilità aggiuntive convivono voci tipiche dell'attività aerea - l'indennità di volo e la diaria - che riflettono la peculiarità di un lavoro misurato in ore di volo e svolto, per definizione, lontano dalla sede. Capire come si compone questa retribuzione è il primo passo per leggerla correttamente.
L'indennità di volo: il cuore della retribuzione navigante
L'indennità di volo è la voce più caratteristica. Remunera l'attività effettivamente svolta a bordo e si commisura tipicamente alle ore di block time, cioè al tempo che intercorre dal momento in cui l'aeromobile inizia il movimento per la partenza fino all'arresto a destinazione. Gli importi orari sono fissati dal CCNL o dall'accordo aziendale e variano in funzione del ruolo e dell'inquadramento.
La diaria e il soggiorno fuori base
Il personale navigante opera spesso lontano dalla base di appartenenza, con soste e pernottamenti. La diaria copre le spese di vitto e soggiorno durante questi periodi. Sul piano fiscale, le indennità di trasferta e le diarie godono di regimi specifici di parziale esenzione secondo le regole generali sulle trasferte: la qualificazione esatta della voce incide sul trattamento applicabile.
Tredicesima, quattordicesima e mensilità aggiuntive
La tredicesima mensilità spetta a tutto il personale come gratifica natalizia di matrice generale. La quattordicesima e le eventuali ulteriori mensilità non sono automatiche: dipendono dall'accordo aziendale o dalle previsioni della sezione contrattuale applicabile. È un'area dove le condizioni possono differire sensibilmente da vettore a vettore.
Tempi di volo, riposo e sicurezza
L'organizzazione del lavoro navigante è vincolata da una normativa rigorosa sui tempi di volo, di servizio e di riposo, di matrice anche europea, posta a tutela della sicurezza del volo prima ancora che del lavoratore. Questi limiti incidono sulla programmazione delle rotazioni e, indirettamente, sul monte delle ore di volo retribuibili.
Le voci accessorie e i premi
Alla struttura di base si aggiungono spesso premi di produttività, indennità per particolari condizioni operative e voci legate alla turnazione. La loro presenza e misura dipendono dalla contrattazione aziendale: il quadro complessivo della retribuzione navigante è quindi fortemente individualizzato per compagnia.
Cosa verificare in concreto
Per conoscere gli importi spettanti - quota oraria dell'indennità di volo, misura della diaria, presenza della quattordicesima - occorre leggere la specifica sezione del CCNL Trasporto Aereo applicabile e l'accordo aziendale del vettore. Gli importi qui non vengono indicati perché dipendono dal contratto vigente e variano per compagnia e qualifica.
Domande frequenti
Come si calcola l'indennità di volo?
Si commisura tipicamente alle ore di block time, cioè dal movimento dell'aeromobile in partenza fino al suo arresto a destinazione. L'importo orario è fissato dal CCNL o dall'accordo aziendale.
La diaria è tassata?
Le diarie e le indennità di trasferta seguono i regimi fiscali specifici delle trasferte, con quote di parziale esenzione. Il trattamento dipende dalla qualificazione esatta della voce e dalle regole generali applicabili.
Spetta la quattordicesima al personale navigante?
Non automaticamente. La tredicesima spetta a tutti, mentre la quattordicesima e le ulteriori mensilità dipendono dall'accordo aziendale o dalla sezione contrattuale applicabile.
Cos'è il block time?
È il tempo che intercorre da quando l'aeromobile inizia a muoversi per la partenza fino a quando si arresta a destinazione. È il parametro su cui si calcola tipicamente l'indennità di volo.
Gli importi sono uguali per tutte le compagnie?
No. Indennità di volo, diaria e mensilità aggiuntive dipendono dalla sezione di CCNL applicabile e dall'accordo aziendale del singolo vettore, e vanno verificati caso per caso.