Testo dell'articoloVigente
Art. 48 D.Lgs. 171/2005 — Obblighi del noleggiante
Decreto legislativo 18 luglio 2005, n. 171 — Codice della nautica da diporto
1. Il noleggiante è obbligato a mettere a disposizione l’unità da diporto in perfetta efficienza, armata ed equipaggiata convenientemente, completa di tutte le dotazioni di sicurezza, munita dei prescritti documenti e coperta dall’assicurazione di cui alla legge 24 dicembre 1969, n. 990, e successive modificazioni, estesa in favore del noleggiatore o dei noleggiatori a cabina e dei passeggeri per gli infortuni e i danni subiti in occasione o in dipendenza del contratto di noleggio, in conformità alle disposizioni ed ai massimali previsti per la responsabilità civile. 1-bis. Al fine di tutelare la sicurezza della navigazione, la vita umana in mare e l’ambiente, nel caso di unità da diporto di cui all’articolo 2, comma 3, il noleggiante, il locatore o l’esercente hanno l’obbligo di integrare le dotazioni di sicurezza qualora quelle prescritte dalla bandiera non soddisfino le prescrizioni minime previste dalla normativa italiana. articolo precedente articolo successivo
Stesso numero, altri codici
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- Art. 48 Reg. (UE) 2024/1689 — Marcatura CE
- Art. 48 Cod. Amb. — [Abrogato]
- Art. 48 D.Lgs. 159/2011 — Destinazione dei beni e delle somme
- Art. 48 D.Lgs. 209/2005 — Disposizioni applicabili alle imprese aventi sede legale in uno Stato terzo
In sintesi
L'articolo 48 del D.Lgs. 171/2005 disciplina gli obblighi del noleggiante nel contratto di noleggio di unità da diporto. Il noleggiante deve mettere a disposizione l'unità in perfetta efficienza, armata ed equipaggiata adeguatamente, con tutte le dotazioni di sicurezza, i documenti prescritti e una copertura assicurativa estesa al noleggiatore, ai noleggiatori a cabina e ai passeggeri per infortuni e danni derivanti dal contratto. Un comma aggiuntivo (1-bis) tutela la sicurezza della navigazione imponendo al noleggiante, al locatore o all'esercente di integrare le dotazioni di sicurezza di un'unità estera qualora quelle previste dalla bandiera non soddisfino i requisiti minimi italiani.Indice dei contenuti
Il fascio di obblighi del noleggiante: un quadro unitario
L'articolo 48 costruisce un sistema di obblighi del noleggiante più articolato rispetto a quello del locatore (articolo 45), perché nel noleggio il noleggiante conserva la disponibilità e la responsabilità dell'unità per tutta la durata del contratto. Non si limita a consegnare un'imbarcazione funzionante: deve armarla, equipaggiarla convenientemente e assicurarsi che la copertura assicurativa protegga anche i soggetti che pagano il nolo. Questo regime è coerente con la struttura del noleggio come contratto di servizi nautici, dove il noleggiante offre un'esperienza completa a bordo e non il mero godimento di un bene.
La «perfetta efficienza» e l'armamento dell'unità
Il requisito di «perfetta efficienza» nel noleggio ha lo stesso contenuto tecnico visto per la locazione (articolo 45), ma è rafforzato dall'obbligo di «armare» e «equipaggiare convenientemente» l'unità. «Armare» un'imbarcazione significa dotarla di tutto ciò che è necessario per la navigazione: apparato motore o velatura, riserve di carburante, mappe nautiche aggiornate, strumenti di navigazione, derrate alimentari e acqua per il periodo di navigazione programmato. «Equipaggiare convenientemente» implica la presenza di personale di bordo qualificato, ovvero di uno skipper in possesso del titolo abilitativo richiesto dall'articolo 39 e, per le navi da diporto di maggiori dimensioni, dell'equipaggio minimo previsto dai regolamenti. Un'unità non convenientemente equipaggiata è una violazione dell'articolo 48 anche se l'imbarcazione è in perfetto stato tecnico.
Le dotazioni di sicurezza nel noleggio
Come per la locazione, il noleggiante deve assicurarsi che l'unità sia dotata di tutte le dotazioni di sicurezza prescritte dalla normativa in funzione del tipo di navigazione previsto. Nel contesto del noleggio, tuttavia, la verifica delle dotazioni è ancora più critica perché i noleggiatori tipicamente non hanno competenze nautiche e non sono in grado di valutare autonomamente se le dotazioni siano complete e funzionanti. La responsabilità del noleggiante per l'adeguatezza delle dotazioni è quindi più stringente, non potendo invocare l'autonomia del noleggiatore per attenuare la propria responsabilità.
L'obbligo assicurativo esteso ai noleggiatori e ai passeggeri
La previsione più rilevante e caratteristica dell'articolo 48 è l'obbligo di estendere la copertura assicurativa «in favore del noleggiatore o dei noleggiatori a cabina e dei passeggeri». Mentre il locatore è tenuto alla sola assicurazione di responsabilità civile verso terzi, il noleggiante deve garantire anche le persone che pagano il nolo contro gli infortuni e i danni «subiti in occasione o in dipendenza del contratto di noleggio». I massimali minimi sono quelli previsti per la responsabilità civile dal D.Lgs. 209/2005 (codice delle assicurazioni private), richiamato dagli articoli 40 e 41 del codice della nautica. In assenza di questa copertura estesa, il noleggiante è inadempiente e risponde direttamente verso i noleggiatori o i passeggeri feriti per l'importo che avrebbe dovuto essere coperto dall'assicurazione.
Il comma 1-bis: integrazione delle dotazioni per unità straniere
Il comma 1-bis affronta una questione di sicurezza internazionale rilevante: le unità da diporto battenti bandiera di uno Stato estero che operano commercialmente in Italia (in noleggio, locazione o altra forma di esercizio commerciale ai sensi dell'articolo 2) potrebbero avere dotazioni di sicurezza conformi allo Stato di bandiera ma inferiori agli standard italiani. La norma impone al noleggiante, al locatore o all'esercente l'obbligo di integrare queste dotazioni fino al livello minimo richiesto dalla normativa italiana, a tutela della sicurezza della navigazione, della vita umana in mare e dell'ambiente. Questo principio è coerente con la prassi internazionale di applicare le norme di sicurezza del porto di approdo (port state control) alle navi estere in navigazione nelle acque nazionali.
Conseguenze dell'inadempimento e rimedi del noleggiatore
Il noleggiatore che riceve un'unità non conforme agli standard dell'articolo 48 può eccepire l'inadempimento e rifiutarsi di imbarcarsi, chiedere la risoluzione del contratto e la restituzione del nolo già versato, oppure accettare con riserva e richiedere la riduzione del nolo in proporzione al pregiudizio subito. Se dal noleggio con unità inadeguata derivano danni fisici ai noleggiatori o ai passeggeri, il noleggiante è esposto a responsabilità civile per il danno biologico e patrimoniale subito. La prescrizione dei diritti derivanti dal contratto di noleggio, come per la locazione, segue il termine breve di un anno (per analogia con l'articolo 44 e con l'articolo 392 cod. nav.).
Casi pratici
Caso 1:
Caso 2:
Caso 3:
Domande frequenti