Art. 111 DPR 495/1992 — Segnale di fine del diritto di precedenza

Funzione e significato del segnale «Fine del diritto di precedenza»

Il segnale di «Fine del diritto di precedenza» — descritto dalla figura II.42 del regolamento e corrispondente alla segnaletica verticale di precedenza prevista dall'art. 106 del DPR 495/1992 — svolge una funzione opposta e complementare rispetto al segnale di «Diritto di precedenza» (fig. II.44). Quest'ultimo, comunemente noto come segnale a losanga gialla con bordo bianco, indica ai conducenti di trovarsi su una strada che gode di precedenza rispetto a quelle che la intersecano. Il segnale di «Fine del diritto di precedenza» segnala che tale condizione privilegiata è destinata a venire meno: oltre quel punto, il conducente non potrà più contare sulla precedenza e dovrà rispettare le regole generali di precedenza alle intersezioni, dando la precedenza ai veicoli provenienti da destra ove non vi siano altri segnali.

Il principio di connessione con il segnale di Diritto di precedenza

Il comma 1 introduce un vincolo tecnico preciso: il segnale di «Fine del diritto di precedenza» può essere installato solo se sulla medesima strada era stato precedentemente posto il segnale di «Diritto di precedenza». Non è quindi un segnale autonomo: nasce come conclusione logica di una sequenza segnaletica che aveva aperto una condizione di privilegio. Questa regola ha implicazioni pratiche importanti per gli enti stradali: nel momento in cui si pianifica una modifica alla rete dei percorsi con precedenza — ad esempio durante lavori o variazioni di viabilità — è necessario controllare che la coppia segnaletica sia coerente e completa, evitando situazioni in cui il conducente sia avvisato della fine di un regime di precedenza che non era stato formalmente istituito.

L'obbligo di ripetizione sulle strade extraurbane e ad alta velocità

Il comma 3 introduce un obbligo rafforzato per le strade extraurbane e per quelle urbane con limite di velocità superiore a quello ordinario previsto dall'art. 142, comma 1, del Codice (50 km/h nelle aree urbane): il segnale deve essere ripetuto almeno una volta prima del punto in cui cessa effettivamente la precedenza. La ratio è evidente: a velocità elevate i tempi di percezione e reazione si riducono, e un singolo segnale avanzato potrebbe non essere sufficiente a garantire che il conducente abbia compreso e interiorizzato il cambiamento imminente. La ripetizione serve a rinforzare il messaggio e a distribuire il processo di adeguamento comportamentale su un tratto più ampio, riducendo il rischio di attraversamento di un'intersezione senza precedenza a velocità inadeguata.

Il pannello integrativo mod. II.1 e la distanza residua

Quando il segnale è collocato prima del punto effettivo di cessazione della precedenza — cioè in funzione anticipatoria — il comma 4 prescrive che sia accompagnato dal pannello integrativo modello II.1. Tale pannello indica la distanza in metri che separa il conducente dal punto in cui la precedenza viene meno, consentendogli di calcolare con precisione quando inizierà a dover rispettare le norme ordinarie. In assenza del pannello, il conducente potrebbe interpretare il segnale come immediato e frenare bruscamente, oppure, al contrario, ritenerlo già collocato nel punto di cessazione e non prepararsi adeguatamente. Il pannello integrativo trasforma così un segnale generico in un sistema di informazione progressiva, essenziale soprattutto sulle strade ad alto flusso.

La facoltà di ripetizione multipla e il ruolo dell'ente stradale

Il comma 2 lascia all'ente stradale la facoltà di ripetere il segnale più volte prima del punto di cessazione della precedenza, quando le condizioni del traffico lo suggeriscano per motivi di sicurezza. Non si tratta di un obbligo illimitato, ma di uno strumento di flessibilità: in corrispondenza di tratti particolarmente trafficati, con alta componente di traffico straniero non abituato alla rete locale, o in prossimità di intersezioni complesse, una sequenza di segnali anticipatori può rivelarsi strategicamente utile. La ripetizione deve però essere coordinata con il pannello integrativo che indichi correttamente la distanza residua progressivamente decrescente, altrimenti i segnali multipli senza indicazione di distanza potrebbero generare confusione anziché chiarezza.