Art. 89 TULPS
R.D. 18 giugno 1931, n. 773 – Testo Unico delle Leggi di Pubblica Sicurezza
LA L. 25 AGOSTO 1991, N. 287 HA CONFERMATO L'ABROGAZIONE DEL PRESENTE ARTICOLO
R.D. 18 giugno 1931, n. 773 – Testo Unico delle Leggi di Pubblica Sicurezza
LA L. 25 AGOSTO 1991, N. 287 HA CONFERMATO L'ABROGAZIONE DEL PRESENTE ARTICOLO
Articolo abrogato / non più applicabile
Stato: Non abrogato: vigente. Body vuoto nel fetch Normattiva 2026-05-19.
Inquadramento: Articolo vigente che integra l’art. 31 disciplinando i permessi per l’esercizio delle funzioni pubbliche elettive (consiglieri comunali, provinciali, regionali). Stub pubblicato in attesa di recupero del testo ufficiale dalla Gazzetta 1970.
Disciplina vigente / rinvio: L. 300/1970 art. 32; T.U.E.L. D.Lgs. 267/2000 artt. 79-80.
R.D. 30 marzo 1942, n. 327 – Codice della navigazione
Il vettore è responsabile dei danni derivati dalla mancata esecuzione del trasporto delle cose, a meno che non provi che egli stesso e i suoi dipendenti e preposti hanno preso tutte le misure necessarie e possibili, secondo la normale diligenza, per evitare il danno oppure che era loro impossibile adottarle. Il risarcimento dovuto dal vettore è limitato in conformità della disciplina che la normativa internazionale in vigore nella Repubblica adotta nel regolare la responsabilità per ritardo. ———— AGGIORNAMENTO Il D.P.R. 7 marzo 1987, n. 201, ha disposto (con l'art. 1, comma 1) che "Gli importi di cui ai seguenti articoli del codice della navigazione sono modificati come segue:[…] art. 952, primo comma, da lire diecimila a lire trentatremila".
R.D. 30 marzo 1942, n. 327 – Codice della navigazione
Con apposito regolamento dell'ENAC è assicurata la trasparenza nelle procedure di attuazione della lista d'attesa. Il regolamento di cui al primo comma deve prevedere che:
a) il vettore, quando inserisce un passeggero in una lista d'attesa per un certo volo, deve comunicargli il numero d'ordine a lui attribuito nella lista;
b) l'elenco dei numeri d'ordine, attribuiti a ciascun passeggero, deve essere affisso in modo visibile nella zona di registrazione prima dell'apertura della lista d'attesa;
c) i passeggeri iscritti nella lista d'attesa hanno diritto di accedere al trasporto, cui la lista si riferisce, secondo il numero d'ordine a ciascuno attribuito, fino all'esaurimento della capacità dell'aeromobile.
Decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495 – Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada
1. Le macchine agricole semoventi, di cui all'articolo 57 del codice, ed i loro complessi, le cui dimensioni eccedono per esigenze funzionali quelle stabilite dall'articolo 104 del codice, devono inscriversi nella fascia d'ingombro stabilita dal Ministro dei trasporti con proprio provvedimento.

Art. 92 T.U.IVA – Norme transitorie in materia di imposte di fabbricazione.
In vigore dal 01/01/1973 al 01/01/2027
Soppresso dal 01/01/2027 da: Testo unico del 19/01/2026 n. 10 Articolo 170
“La soppressione delle imposte di fabbricazione sugli organi di illuminazione elettrica e sui surrogati del caffe’, di cui ai numeri 10) e 11) dell’art.
90, ha effetto anche per i prodotti giacenti nei magazzini fiduciari alla data del 1 gennaio 1973.
Con modalita’ che saranno stabilite dal Ministero delle finanze si procedera’ al rimborso del prezzo dei contrassegni di Stato sui surrogati
del caffe’, istituiti con decreto del Ministro per le finanze 10 ottobre 1950, non ancora applicati dai fabbricanti, ovvero gia’ applicati sulle
giacenze di cui al precedente comma. Il rimborso deve essere richiesto al competente ufficio tecnico delle imposte di fabbricazione entro il termine
del 10 gennaio 1973, prorogabile per giustificati motivi.”
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R.D. 30 marzo 1942, n. 327 – Codice della navigazione
Qualora il trasporto sia effettuato da un vettore aereo diverso da quello indicato sul biglietto, il passeggero deve essere adeguatamente informato della circostanza prima dell'emissione del biglietto. In caso di prenotazione, l'informazione deve essere data al momento della conferma della prenotazione. In caso di mancata informazione, il passeggero può chiedere la risoluzione del contratto, il rimborso del biglietto e il risarcimento dei danni. Ai vettori aerei, che non adempiono agli obblighi di informazione di cui all'articolo 6 del regolamento (CE) n. 2027/97 del Consiglio, del 9 ottobre 1997, come modificato dal regolamento (CE) n. 889/2002 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 13 maggio 2002, sono vietati l'atterraggio e il decollo nel territorio nazionale. ———— AGGIORNAMENTO Il D.P.R. 7 marzo 1987, n. 201, ha disposto (con l'art. 1, comma 1) che "Gli importi di cui ai seguenti articoli del codice della navigazione sono modificati come segue: art. 943, primo comma, da lire cinquemilioniduecentomila a lire centonovantacinquemilioni".
Il sistema di classificazione del CCNL CRI articola il personale dipendente in cinque Aree professionali, ciascuna con più posizioni economiche. Questa guida descrive la struttura, le mansioni tipiche per livello e le regole sull’inquadramento corretto.
Il CCNL articola il personale in cinque Aree (A-E). L’Area A comprende mansioni esecutive e ausiliarie; le Aree B e C figure tecniche e sanitarie di base; l’Area D professionisti sanitari e figure specialistiche; l’Area E ruoli di alta responsabilità. Il rinnovo 2020 ha valorizzato in particolare l’autista soccorritore (C3) e introdotto la figura unica dell’educatore (D3). I volontari e il Corpo Militare non rientrano nel CCNL.
Il CCNL CRI e Terzo Settore (art. 48-50) adotta un sistema di classificazione per Aree professionali, ciascuna identificata da una lettera (A, B, C, D, E) e articolata in più posizioni economiche indicate con numero progressivo. Questo modello rispecchia le specificità del settore del soccorso e dell’assistenza, dove convivono figure con profili molto eterogenei: dal personale ausiliario al professionista sanitario.
Ai sensi dell’art. 2103 del codice civile, il lavoratore deve essere adibito alle mansioni corrispondenti al livello di inquadramento indicato nel contratto individuale, salvo il caso di mansioni equivalenti o superiori con eventuale riconoscimento retributivo.
| Area | Profilo professionale tipico | Caratteristiche |
|---|---|---|
| A (A1-A4) | Personale ausiliario, addetto alla portineria, operatore di mensa, addetto alle pulizie | Mansioni esecutive semplici, supervisione diretta, nessuna autonomia decisionale |
| B | Autista, magazziniere, operatore amministrativo base, centralinista | Compiti operativi con discreta autonomia esecutiva, utilizzo di strumenti e procedure standardizzate |
| C (C1-C3) | Soccorritore, autista soccorritore (C3), operatore di emergenza, tecnico | Qualifica tecnica o operativa specifica; C3 = autista soccorritore valorizzato dal rinnovo 2020 |
| D (D1-D3) | Infermiere, assistente sociale, educatore (D3, figura unificata 2020), tecnico specializzato | Professionisti con titolo abilitante o diploma specialistico; autonomia professionale |
| E | Coordinatore di unità, responsabile di servizio, professionista con funzioni direttive | Alta professionalità, responsabilità gestionale o scientifica, ampia autonomia operativa |
Avviso: i profili indicati nella tabella sono orientativi, ricavati dai riferimenti espliciti del CCNL 2020 (autista soccorritore C3, educatore D3) e dalla struttura generale del settore. Le declaratorie complete per ciascuna posizione sono contenute nell’art. 49 del CCNL; per la propria figura professionale specifica consultare il testo integrale del contratto o il proprio sindacato.
Il CCNL firmato il 27 maggio 2020 ha apportato significative modifiche al sistema di classificazione rispetto ai contratti precedenti:
Se il datore di lavoro assegna al dipendente mansioni superiori all’inquadramento contrattuale, si applica l’art. 2103 c.c. (come modificato dal d.lgs. 81/2015):
Il diritto alle mansioni superiori ha dato origine a contenziosi giudiziali: si ricorda, per es., la questione degli autisti soccorritori riconosciuti in posizione A2 ma svolgenti di fatto mansioni riconducibili all’Area B o C, sancita dalla giurisprudenza ante-2020.
È fondamentale non confondere le tre componenti della Croce Rossa Italiana:
Stesso CCNL: consulta anche tabelle retributive e minimi 2022, preavviso, procedura telematica e tutele, preavviso e licenziamento, ferie, permessi e ROL, maternità, paternità e congedi e tredicesima, premi e mensilità aggiuntive.
Le informazioni di questa guida hanno finalità divulgativa e sono aggiornate al CCNL Croce Rossa Italiana e Terzo Settore del 27 maggio 2020. I profili professionali citati (autista soccorritore C3, educatore D3) sono espressamente riportati nei documenti del rinnovo contrattuale; per le declaratorie complete di tutti i livelli consultare l’art. 49 del testo ufficiale. Per situazioni specifiche rivolgersi al proprio sindacato (FP CGIL, CISL FP, UIL FPL) o a un consulente del lavoro.
R.D. 30 marzo 1942, n. 327 – Codice della navigazione
Il comandante deve curare che durante il viaggio siano a bordo i prescritti documenti, relativi all'aeromobile, all'equipaggio, ai passeggeri ed al carico. Deve curare altresì che il giornale di bordo sia regolarmente tenuto.
Articolo abrogato / non più applicabile
Stato: Non abrogato: vigente. Body vuoto nel fetch Normattiva 2026-05-19.
Inquadramento: Articolo vigente che disciplina i permessi retribuiti per i componenti degli organismi direttivi delle confederazioni e federazioni sindacali. Stub pubblicato in attesa di recupero del testo ufficiale dalla Gazzetta 1970.
Disciplina vigente / rinvio: L. 300/1970 art. 30; contratti collettivi nazionali applicabili.