Art. 910 Codice della Navigazione — Indennità per perdita degli indumenti

Commento

Ratio e ambito applicativo

L'art. 910 del Codice della navigazione introduce una tutela patrimoniale specifica in favore del lavoratore aeronautico che, a seguito di un sinistro della navigazione, perda i propri indumenti o il proprio bagaglio. Il personale di bordo porta con sé, durante le operazioni di volo, non solo il corredo di lavoro ma anche effetti personali necessari per i soggiorni fuori base. La perdita di questi beni a causa di un sinistro non può restare a carico esclusivo del lavoratore, che già subisce il rischio connesso all'attività di volo. Il legislatore ha quindi previsto un meccanismo indennitario che trasferisce sull'esercente il costo di questa perdita patrimoniale.

Il presupposto: il sinistro della navigazione

La norma subordina il diritto all'indennità alla condizione che la perdita sia avvenuta «in conseguenza di un sinistro della navigazione». Il sinistro della navigazione è un evento straordinario e involontario che colpisce l'aeromobile durante le operazioni di volo: incidenti, collisioni, precipitazioni, ammarramenti di emergenza, incendi a bordo. Non rientrano invece in questa nozione le perdite ordinarie del bagaglio per cause logistiche (smarrimento in aeroporto, furto durante lo scalo), che seguono le regole ordinarie della responsabilità. Il requisito causale — perdita «in conseguenza» del sinistro — implica che occorra un nesso diretto tra l'evento e la perdita materiale: la perdita deve essere determinata dall'incidente, non semplicemente verificatasi in concomitanza temporale.

Oggetto dell'indennità: indumenti e bagaglio

La norma menziona due categorie di beni. Gli indumenti comprendono l'abbigliamento professionale (divisa, equipaggiamento di sicurezza) e gli abiti personali portati a bordo. Il bagaglio include tutti gli effetti personali del lavoratore presenti sull'aeromobile al momento del sinistro. Non è necessario che gli indumenti o il bagaglio fossero direttamente connessi all'attività professionale: la norma tutela il lavoratore come persona fisica. La disciplina collettiva terrà conto del valore ragionevole dei beni perduti, escludendo beni di lusso o di valore sproporzionato che non rientrano nell'uso normale del personale di bordo.

Determinazione della misura: norme corporative e usi

Come per le altre indennità del personale aeronautico, la misura segue la gerarchia di fonti tipica del codice: in primo luogo le norme corporative (contratti collettivi), in subordine gli usi. I contratti collettivi del settore prevedono in genere forfait predeterminati o massimali per tipologia di bene perduto, evitando valutazioni caso per caso. La previsione di importi forfettari risponde a esigenze di certezza e rapidità nella liquidazione, considerate le particolari circostanze in cui normalmente si verifica la perdita. In assenza di disciplina collettiva, il lavoratore può fare valere le pratiche consolidate presso compagnie analoghe come parametro di riferimento.

Coordinamento con altre tutele e profili processuali

L'indennità dell'art. 910 si affianca ad altre tutele: l'esercente risponde dei danni alla persona del lavoratore secondo le regole della responsabilità del datore e dell'assicurazione INAIL. L'indennità per perdita di indumenti e bagaglio costituisce un risarcimento specifico per il danno patrimoniale agli effetti personali, distinto e aggiuntivo rispetto al danno biologico. In caso di controversia sulla liquidazione, il lavoratore può adire il giudice del lavoro, che dovrà accertare la ricorrenza del sinistro, il nesso causale e la misura dell'indennità. L'onere della prova della perdita grava sul lavoratore, mentre la misura è determinata dalla disciplina collettiva senza necessità di provare il valore esatto dei beni laddove sia stato previsto un forfait contrattuale.