Testo dell'articoloVigente
Informazione giuridica di carattere generale. Il presente contenuto costituisce informazione giuridica di carattere generale e non sostituisce in alcun modo il parere di un avvocato iscritto all’Albo. La norma riportata è tratta da fonti ufficiali (Normattiva, Gazzetta Ufficiale) e il commento ha finalità divulgativa. Per la valutazione del caso specifico è necessario consultare un professionista abilitato.
Art. 939-bis Codice della Navigazione – Forma e pubblicità del contratto
R.D. 30 marzo 1942, n. 327 – Codice della navigazione
Il contratto di locazione di aeromobile deve essere provato per iscritto. La prova scritta non è richiesta per le locazioni di durata inferiore a sei mesi. Il contratto di locazione di durata non inferiore a sei mesi deve essere reso pubblico mediante trascrizione nel registro aeronautico nazionale ed annotazione sul certificato di immatricolazione. La pubblicità tiene luogo della dichiarazione di esercente, di cui all'articolo 874, e si esercita nelle stesse forme e con gli stessi effetti.
Informazione giuridica di carattere generale. Il presente contenuto costituisce informazione giuridica di carattere generale e non sostituisce in alcun modo il parere di un avvocato iscritto all'Albo. La norma riportata è tratta da fonti ufficiali (Normattiva, Gazzetta Ufficiale) e il commento ha finalità divulgativa. Per la valutazione del caso specifico è necessario consultare un professionista abilitato.
In sintesi
Indice dei contenuti
Ratio della forma e della pubblicità nella locazione aeronautica
L'articolo 939-bis del Codice della navigazione introduce due distinte prescrizioni - la forma scritta e la pubblicità nel registro aeronautico - che rispondono a esigenze diverse ma complementari. La forma scritta è richiesta ad probationem: la legge non sancisce la nullità del contratto orale, ma ne rende impossibile la prova in giudizio se non mediante documento scritto. La pubblicità nel registro aeronautico nazionale, invece, assolve una funzione erga omnes: rende opponibile ai terzi il titolo di godimento del conduttore e, soprattutto, modifica l'identificazione del soggetto giuridicamente qualificato come esercente dell'aeromobile, con tutte le implicazioni di responsabilità che ne derivano.
La prova scritta e la soglia dei sei mesi
Il legislatore ha introdotto una soglia temporale per calibrare il rigore formale all'effettiva rilevanza del contratto: le locazioni di durata inferiore a sei mesi - tipicamente legate a esigenze stagionali o a wet lease di breve periodo - non richiedono la prova scritta e possono quindi essere dimostrate con qualsiasi mezzo. Per le locazioni di durata pari o superiore a sei mesi, invece, la prova scritta diventa condizione necessaria per poter fare valere il contratto in giudizio. Si noti che la norma non impone la forma scritta come requisito di validità (forma ad substantiam), ma come requisito di prova (forma ad probationem): il contratto orale di durata superiore a sei mesi è comunque valido tra le parti, ma in caso di controversia non potrà essere provato se non con atto scritto.
La trascrizione nel registro aeronautico nazionale
Per le locazioni di durata non inferiore a sei mesi, la norma impone la trascrizione nel registro aeronautico nazionale tenuto dall'ENAC e l'annotazione sul certificato di immatricolazione dell'aeromobile. Questi adempimenti pubblicitari sono disciplinati nelle forme e con gli effetti previsti per la generalità degli atti soggetti a trascrizione nel registro aeronautico. La trascrizione produce effetti costitutivi nei confronti dei terzi: un contratto di locazione di durata superiore a sei mesi non trascritto non è opponibile ai creditori del locatore o ad altri terzi che abbiano acquistato diritti sull'aeromobile in buona fede e in data anteriore alla trascrizione.
Equiparazione alla dichiarazione di esercente
Il terzo comma dell'articolo 939-bis stabilisce che la pubblicità della locazione 'tiene luogo della dichiarazione di esercente di cui all'articolo 874', esercitandosi 'nelle stesse forme e con gli stessi effetti'. L'articolo 874 del Codice della navigazione disciplina la dichiarazione con cui il proprietario di un aeromobile comunica all'ENAC che la gestione dell'aeromobile è affidata a un soggetto diverso (il cd. esercente dichiarato), con conseguente trasferimento della responsabilità di esercente su quest'ultimo. La trascrizione del contratto di locazione ex articolo 939-bis produce dunque il medesimo risultato giuridico: il conduttore diventa esercente dell'aeromobile ai sensi del codice, con assunzione di tutte le responsabilità connesse, inclusa quella verso i terzi per i danni causati dalla navigazione. Questa equiparazione ha rilevanza anche sotto il profilo assicurativo: la responsabilità civile dell'esercente, obbligatoriamente assicurata ai sensi del Regolamento CE n. 785/2004, deve coprire la posizione del conduttore che abbia assunto formalmente la qualifica di esercente mediante trascrizione.
Profili pratici nella locazione finanziaria
Nella prassi del leasing aeronautico, la società di leasing (locatore) rimane proprietaria dell'aeromobile ma ne affida la gestione operativa alla compagnia aerea (conduttore), che assume la qualifica di esercente mediante trascrizione del contratto. Questo assetto è essenziale anche per il rilascio dei certificati operativi (AOC) da parte dell'ENAC: l'autorità aeronautica deve poter identificare con certezza il soggetto responsabile dell'esercizio. La trascrizione nel registro aeronautico nazionale e l'annotazione sul certificato di immatricolazione rappresentano pertanto adempimenti non solo di rilievo privatistico ma anche pubblicistico, necessari per l'integrazione del conduttore nel sistema regolatorio della sicurezza del volo.
Casi pratici
Caso 1: Tizio non trascrive il contratto di locazione annuale
Tizio stipula un contratto scritto di locazione di aeromobile della durata di dodici mesi ma omette la trascrizione nel registro aeronautico nazionale. Un creditore del locatore pignora l'aeromobile: poiché il contratto non trascritto non è opponibile ai terzi, Tizio non può opporre il proprio titolo di conduttore al creditore procedente e rischia di perdere la disponibilità dell'aeromobile.
Caso 2: Caio e la locazione stagionale inferiore a sei mesi
Caio prende in locazione verbale un aeromobile leggero per cinque mesi durante la stagione estiva per servizi turistici. La locazione di durata inferiore a sei mesi non richiede prova scritta né trascrizione nel registro; tuttavia, in caso di controversia sul corrispettivo, Caio non potrà avvalersi di prove testimoniali sostitutive della forma scritta se la controparte contesta il contratto.
Caso 3: Sempronio e la qualifica di esercente per effetto della trascrizione
Sempronio, tramite la sua compagnia aerea, trascrive nel registro aeronautico nazionale un contratto di leasing biennale relativo a un aeromobile di linea. Per effetto della trascrizione, Sempronio assume automaticamente la qualifica di esercente ai sensi dell'articolo 874, con conseguente obbligo di stipulare a proprio nome le polizze assicurative obbligatorie previste dal Regolamento CE n. 785/2004 per la responsabilità civile verso i terzi.
Domande frequenti
Il contratto di locazione di aeromobile deve essere sempre scritto?
La prova scritta è richiesta per le locazioni di durata pari o superiore a sei mesi; le locazioni di durata inferiore possono essere provate con qualsiasi mezzo.
Cosa succede se il contratto di locazione non viene trascritto nel registro aeronautico?
Il contratto non trascritto non è opponibile ai terzi che abbiano acquistato diritti sull'aeromobile in buona fede, inclusi i creditori del locatore che agiscano esecutivamente.
La trascrizione del contratto di locazione sostituisce la dichiarazione di esercente?
Sì, ai sensi dell'art. 939-bis comma 3, la pubblicità della locazione tiene luogo della dichiarazione di esercente ex art. 874 e produce i medesimi effetti: il conduttore diventa esercente a tutti gli effetti di legge.
Chi effettua la trascrizione del contratto nel registro aeronautico nazionale?
La trascrizione è effettuata presso l'ENAC (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile), che gestisce il registro aeronautico nazionale; alla trascrizione segue l'annotazione sul certificato di immatricolazione dell'aeromobile.
Il leasing di aeromobile è soggetto alle stesse regole di forma e pubblicità?
Sì, per effetto del rinvio operato dall'art. 939 ultimo periodo, la disciplina di forma e pubblicità dell'art. 939-bis si applica integralmente anche alla locazione finanziaria di aeromobile.