Art. 333 DPR 495/1992 – Esami con veicoli muniti di doppi comandi. Modalità e termini per il rilascio della patente
Decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495 – Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada
1. Con provvedimento del Ministro dei trasporti e della navigazione – Direzione generale della M.C.T.C. sono individuati i veicoli che, allestiti in modo particolare per essere condotti da mutilati e minorati fisici, sono esclusi, per l'effettuazione degli esami di guida, dall'obbligo dei doppi comandi, di cui all'articolo 121, comma 9, del codice.
2. A seguito del superamento dell'esame di guida, il funzionario esaminatore rilascia la patente dopo aver apposto la data dell'esame, la data di scadenza della patente e la propria firma negli spazi a ciò destinati. La patente di guida è preventivamente firmata dal direttore dell'ufficio provinciale della Direzione generale della M.C.T.C. o da un suo delegato a convalida della regolarità della procedura seguita fino all'effettuazione dell'esame di guida.
Contenuto redatto con l’assistenza di strumenti di intelligenza artificiale (L. 132/2025). La selezione delle fonti, la verifica sui testi ufficiali e la revisione finale sono a cura del responsabile editoriale. Metodo editoriale →
In sintesi
Alcuni veicoli appositamente allestiti per la guida da parte di mutilati e minorati fisici possono essere esentati dall'obbligo dei doppi comandi durante gli esami di guida, tramite provvedimento ministeriale che individua le categorie esonerate.
A seguito del superamento dell'esame, il funzionario esaminatore appone direttamente sulla patente la data dell'esame, la data di scadenza e la propria firma negli appositi spazi.
La patente deve essere preventivamente firmata dal direttore dell'ufficio provinciale della Direzione generale della M.C.T.C. (oggi Motorizzazione Civile) o da un suo delegato, a convalida della regolarità dell'intera procedura.
La norma attua l'art. 121, comma 9, del Codice della Strada, che disciplina le condizioni per l'esame di guida con veicoli adattati per persone con disabilità fisiche.
Indice dei contenuti
Il quadro normativo: esame di guida per persone con disabilità motoria
L'articolo 333 del DPR 495/1992 si inserisce nel sistema normativo dedicato al rilascio della patente di guida per le persone con disabilità fisiche, in attuazione dell'art. 121, comma 9, del Codice della Strada (D.Lgs. 285/1992). La norma affronta due profili distinti ma connessi: (a) le condizioni in cui i veicoli adattati per la guida da parte di mutilati e minorati fisici possono essere esentati dall'obbligo dei doppi comandi durante l'esame; (b) le modalità procedurali con cui la patente viene materialmente rilasciata dopo il superamento dell'esame.
Il tema dell'accessibilità alla guida per le persone con disabilità ha acquisito crescente importanza negli ultimi decenni: la patente di guida è uno strumento di autonomia e inclusione sociale di primario rilievo, e il quadro normativo mira a conciliare le esigenze di sicurezza - che stanno alla base del requisito dei doppi comandi - con la necessità di non creare ostacoli irragionevoli per chi guida con veicoli appositamente adattati.
I doppi comandi nell'esame di guida: la regola e le eccezioni
La regola generale, stabilita dall'art. 121, comma 9, del Codice della Strada, è che l'esame di guida deve essere sostenuto su veicoli dotati di doppi comandi: un secondo set di pedale del freno (e in alcuni casi anche della frizione e dell'acceleratore) che consente all'esaminatore di intervenire prontamente in caso di pericolo durante la prova pratica. Questa misura di sicurezza tutela sia il candidato che il funzionario esaminatore.
Tuttavia, per le persone con disabilità fisiche che guidano veicoli appositamente allestiti (es. con comandi manuali che sostituiscono i pedali), l'installazione di doppi comandi può essere fisicamente incompatibile con l'allestimento adattato o può essere tecnicamente impossibile. Il comma 1 dell'art. 333 prevede quindi che un provvedimento ministeriale individui le categorie di veicoli adattati che, per le loro caratteristiche costruttive, sono esonerate dall'obbligo dei doppi comandi durante l'esame.
L'esonero non è automatico né generalizzato: è subordinato all'individuazione ministeriale del tipo di veicolo e deve essere giustificato dalla struttura stessa del veicolo adattato. La discrezionalità tecnica del Ministero garantisce che l'esonero sia limitato ai casi in cui i doppi comandi sono oggettivamente incompatibili con l'allestimento per disabili, e non diventi una via per aggirare le misure di sicurezza dell'esame.
Le modalità di rilascio della patente: il ruolo dell'esaminatore
Il comma 2 disciplina la procedura di materiale rilascio della patente di guida a seguito del superamento dell'esame. Il funzionario esaminatore - il dipendente della Motorizzazione Civile che ha condotto la prova pratica - assume un ruolo centrale: è lui ad apporre sulla patente la data dell'esame, la data di scadenza della patente stessa e la propria firma, negli spazi a ciò predisposti sul documento.
La data di scadenza non è determinata arbitrariamente dall'esaminatore: è calcolata sulla base delle norme che fissano la validità delle patenti per ciascuna categoria (ad esempio, 10 anni per la categoria B fino a 50 anni di età, con riduzioni per le fasce di età avanzata). L'esaminatore verifica la categoria di patente richiesta e l'età del candidato per determinare la scadenza corretta.
La firma del direttore dell'ufficio: funzione di convalida
Prima che l'esaminatore possa apporre i dati definitivi, la patente deve essere preventivamente firmata dal direttore dell'ufficio provinciale della Motorizzazione Civile (o da un suo delegato formalmente designato). Questa firma non attiene al giudizio sull'esame - che spetta esclusivamente all'esaminatore - ma costituisce una convalida della regolarità dell'intera procedura seguita fino all'effettuazione dell'esame.
La firma direttoriale attesta che il candidato ha regolarmente superato le prove teoriche, che i requisiti anagrafici e di idoneità psicofisica sono stati verificati, che la domanda è stata correttamente presentata e che il fascicolo amministrativo è in ordine. È un controllo procedurale ex ante: verifica che tutto il percorso che precede l'esame pratico sia stato seguito correttamente prima che la patente possa materialmente essere consegnata.
Oggi, con la digitalizzazione dei sistemi della Motorizzazione Civile, molte di queste operazioni avvengono in formato elettronico e la «firma» si è trasformata in autorizzazione digitale. Il principio rimane invariato: una seconda figura istituzionale di livello superiore convalida la procedura prima dell'emissione definitiva del documento.
Attualità della norma e il sistema vigente
L'art. 333 fa riferimento alla «Direzione generale della M.C.T.C.» (Motorizzazione Centrale per la Trazione e Circolazione), la denominazione storica dell'attuale Direzione Generale per la Motorizzazione del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Le funzioni sono le medesime, aggiornate nell'organizzazione ministeriale. La norma mantiene la sua vigenza, pur adattata all'evoluzione organizzativa e tecnologica degli uffici motorizzazione.
Casi pratici
Caso 1
Caso 2
Caso 3
Domande frequenti
I disabili motori devono sempre usare un veicolo con doppi comandi per l'esame di guida?
Non sempre. L'art. 333, comma 1, prevede che un provvedimento ministeriale individui i veicoli appositamente allestiti per mutilati e minorati fisici che sono esentati dall'obbligo dei doppi comandi. L'esonero si applica quando la struttura del veicolo adattato è incompatibile con l'installazione dei doppi comandi, non in tutti i casi.
Chi firma la patente di guida al momento del rilascio?
Sono necessarie due firme: quella del direttore dell'ufficio provinciale della Motorizzazione (o di un suo delegato), apposta preventivamente a convalida della regolarità procedurale, e quella del funzionario esaminatore, apposta dopo il superamento dell'esame insieme alla data dell'esame e alla data di scadenza della patente.
Cosa convalida la firma del direttore dell'ufficio sulla patente?
La firma direttoriale attesta la regolarità dell'intera procedura seguita fino all'effettuazione dell'esame pratico: superamento della prova teorica, verifica dei requisiti anagrafici, accertamento dell'idoneità psicofisica, regolarità della domanda e del fascicolo amministrativo. È un controllo ex ante sulla correttezza del percorso, non un giudizio sull'esame pratico.
Come viene determinata la data di scadenza della patente?
La data di scadenza è calcolata in base alla categoria di patente e all'età del titolare, secondo le norme che fissano la durata di validità (es. 10 anni per la categoria B sotto i 50 anni, periodi più brevi per fasce di età avanzata o per patenti professionali). Il funzionario esaminatore verifica i dati del candidato e appone la data corretta al momento del rilascio.
La Motorizzazione Civile può delegare la firma direttoriale?
Sì. L'art. 333, comma 2, prevede espressamente che la firma possa essere apposta dal direttore dell'ufficio provinciale della M.C.T.C. 'o da un suo delegato'. La delega è uno strumento organizzativo ordinario degli uffici pubblici e consente di distribuire il carico di lavoro senza che ogni patente debba passare fisicamente dal direttore.
A cura di
Andrea Marton — Dottore in Economia e Finanza · Divulgatore giuridico e fiscale
Fondatore e responsabile editoriale di Legge in Chiaro, portale di divulgazione giuridica e fiscale gratuita su 101 testi e codici italiani. È un progetto individuale: la selezione delle fonti, la stesura dei commenti e la revisione sono curate direttamente dall’autore. I contenuti hanno scopo informativo e divulgativo e non costituiscono consulenza professionale. Profilo completo →
Informazione giuridica di carattere generale. Il testo della norma riproduce la fonte ufficiale vigente; il commento che segue è redazionale e ha finalità divulgativa. Questo contenuto non sostituisce in alcun modo il parere di un professionista abilitato: per la valutazione del caso concreto è necessario rivolgersi a un avvocato o a un consulente iscritto all'albo.
Per fornire le migliori esperienze, utilizziamo tecnologie come i cookie per memorizzare e/o accedere alle informazioni del dispositivo. Il consenso a queste tecnologie ci permetterà di elaborare dati come il comportamento di navigazione o ID unici su questo sito. Non acconsentire o ritirare il consenso può influire negativamente su alcune caratteristiche e funzioni.
Funzionale
Sempre attivo
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono strettamente necessari al fine legittimo di consentire l'uso di un servizio specifico esplicitamente richiesto dall'abbonato o dall'utente, o al solo scopo di effettuare la trasmissione di una comunicazione su una rete di comunicazione elettronica.
Preferenze
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono necessari per lo scopo legittimo di memorizzare le preferenze che non sono richieste dall'abbonato o dall'utente.
Statistiche
L'archiviazione tecnica o l'accesso che viene utilizzato esclusivamente per scopi statistici.L'archiviazione tecnica o l'accesso che viene utilizzato esclusivamente per scopi statistici anonimi. Senza un mandato di comparizione, una conformità volontaria da parte del vostro Fornitore di Servizi Internet, o ulteriori registrazioni da parte di terzi, le informazioni memorizzate o recuperate per questo scopo da sole non possono di solito essere utilizzate per l'identificazione.
Marketing
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono necessari per creare profili di utenti per inviare pubblicità, o per tracciare l'utente su un sito web o su diversi siti web per scopi di marketing simili.
In sintesi
Indice dei contenuti
Il quadro normativo: esame di guida per persone con disabilità motoria
L'articolo 333 del DPR 495/1992 si inserisce nel sistema normativo dedicato al rilascio della patente di guida per le persone con disabilità fisiche, in attuazione dell'art. 121, comma 9, del Codice della Strada (D.Lgs. 285/1992). La norma affronta due profili distinti ma connessi: (a) le condizioni in cui i veicoli adattati per la guida da parte di mutilati e minorati fisici possono essere esentati dall'obbligo dei doppi comandi durante l'esame; (b) le modalità procedurali con cui la patente viene materialmente rilasciata dopo il superamento dell'esame.
Il tema dell'accessibilità alla guida per le persone con disabilità ha acquisito crescente importanza negli ultimi decenni: la patente di guida è uno strumento di autonomia e inclusione sociale di primario rilievo, e il quadro normativo mira a conciliare le esigenze di sicurezza - che stanno alla base del requisito dei doppi comandi - con la necessità di non creare ostacoli irragionevoli per chi guida con veicoli appositamente adattati.
I doppi comandi nell'esame di guida: la regola e le eccezioni
La regola generale, stabilita dall'art. 121, comma 9, del Codice della Strada, è che l'esame di guida deve essere sostenuto su veicoli dotati di doppi comandi: un secondo set di pedale del freno (e in alcuni casi anche della frizione e dell'acceleratore) che consente all'esaminatore di intervenire prontamente in caso di pericolo durante la prova pratica. Questa misura di sicurezza tutela sia il candidato che il funzionario esaminatore.
Tuttavia, per le persone con disabilità fisiche che guidano veicoli appositamente allestiti (es. con comandi manuali che sostituiscono i pedali), l'installazione di doppi comandi può essere fisicamente incompatibile con l'allestimento adattato o può essere tecnicamente impossibile. Il comma 1 dell'art. 333 prevede quindi che un provvedimento ministeriale individui le categorie di veicoli adattati che, per le loro caratteristiche costruttive, sono esonerate dall'obbligo dei doppi comandi durante l'esame.
L'esonero non è automatico né generalizzato: è subordinato all'individuazione ministeriale del tipo di veicolo e deve essere giustificato dalla struttura stessa del veicolo adattato. La discrezionalità tecnica del Ministero garantisce che l'esonero sia limitato ai casi in cui i doppi comandi sono oggettivamente incompatibili con l'allestimento per disabili, e non diventi una via per aggirare le misure di sicurezza dell'esame.
Le modalità di rilascio della patente: il ruolo dell'esaminatore
Il comma 2 disciplina la procedura di materiale rilascio della patente di guida a seguito del superamento dell'esame. Il funzionario esaminatore - il dipendente della Motorizzazione Civile che ha condotto la prova pratica - assume un ruolo centrale: è lui ad apporre sulla patente la data dell'esame, la data di scadenza della patente stessa e la propria firma, negli spazi a ciò predisposti sul documento.
La data di scadenza non è determinata arbitrariamente dall'esaminatore: è calcolata sulla base delle norme che fissano la validità delle patenti per ciascuna categoria (ad esempio, 10 anni per la categoria B fino a 50 anni di età, con riduzioni per le fasce di età avanzata). L'esaminatore verifica la categoria di patente richiesta e l'età del candidato per determinare la scadenza corretta.
La firma del direttore dell'ufficio: funzione di convalida
Prima che l'esaminatore possa apporre i dati definitivi, la patente deve essere preventivamente firmata dal direttore dell'ufficio provinciale della Motorizzazione Civile (o da un suo delegato formalmente designato). Questa firma non attiene al giudizio sull'esame - che spetta esclusivamente all'esaminatore - ma costituisce una convalida della regolarità dell'intera procedura seguita fino all'effettuazione dell'esame.
La firma direttoriale attesta che il candidato ha regolarmente superato le prove teoriche, che i requisiti anagrafici e di idoneità psicofisica sono stati verificati, che la domanda è stata correttamente presentata e che il fascicolo amministrativo è in ordine. È un controllo procedurale ex ante: verifica che tutto il percorso che precede l'esame pratico sia stato seguito correttamente prima che la patente possa materialmente essere consegnata.
Oggi, con la digitalizzazione dei sistemi della Motorizzazione Civile, molte di queste operazioni avvengono in formato elettronico e la «firma» si è trasformata in autorizzazione digitale. Il principio rimane invariato: una seconda figura istituzionale di livello superiore convalida la procedura prima dell'emissione definitiva del documento.
Attualità della norma e il sistema vigente
L'art. 333 fa riferimento alla «Direzione generale della M.C.T.C.» (Motorizzazione Centrale per la Trazione e Circolazione), la denominazione storica dell'attuale Direzione Generale per la Motorizzazione del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Le funzioni sono le medesime, aggiornate nell'organizzazione ministeriale. La norma mantiene la sua vigenza, pur adattata all'evoluzione organizzativa e tecnologica degli uffici motorizzazione.
Casi pratici
Caso 1
Caso 2
Caso 3
Domande frequenti
I disabili motori devono sempre usare un veicolo con doppi comandi per l'esame di guida?
Non sempre. L'art. 333, comma 1, prevede che un provvedimento ministeriale individui i veicoli appositamente allestiti per mutilati e minorati fisici che sono esentati dall'obbligo dei doppi comandi. L'esonero si applica quando la struttura del veicolo adattato è incompatibile con l'installazione dei doppi comandi, non in tutti i casi.
Chi firma la patente di guida al momento del rilascio?
Sono necessarie due firme: quella del direttore dell'ufficio provinciale della Motorizzazione (o di un suo delegato), apposta preventivamente a convalida della regolarità procedurale, e quella del funzionario esaminatore, apposta dopo il superamento dell'esame insieme alla data dell'esame e alla data di scadenza della patente.
Cosa convalida la firma del direttore dell'ufficio sulla patente?
La firma direttoriale attesta la regolarità dell'intera procedura seguita fino all'effettuazione dell'esame pratico: superamento della prova teorica, verifica dei requisiti anagrafici, accertamento dell'idoneità psicofisica, regolarità della domanda e del fascicolo amministrativo. È un controllo ex ante sulla correttezza del percorso, non un giudizio sull'esame pratico.
Come viene determinata la data di scadenza della patente?
La data di scadenza è calcolata in base alla categoria di patente e all'età del titolare, secondo le norme che fissano la durata di validità (es. 10 anni per la categoria B sotto i 50 anni, periodi più brevi per fasce di età avanzata o per patenti professionali). Il funzionario esaminatore verifica i dati del candidato e appone la data corretta al momento del rilascio.
La Motorizzazione Civile può delegare la firma direttoriale?
Sì. L'art. 333, comma 2, prevede espressamente che la firma possa essere apposta dal direttore dell'ufficio provinciale della M.C.T.C. 'o da un suo delegato'. La delega è uno strumento organizzativo ordinario degli uffici pubblici e consente di distribuire il carico di lavoro senza che ogni patente debba passare fisicamente dal direttore.