Autore
Andrea Marton
Dottore in Economia e Finanza · Divulgatore giuridico e fiscale
Cura Legge in Chiaro: la spiegazione in linguaggio chiaro dei testi normativi italiani, dal TUIR al Codice Civile, dai contratti collettivi alla Legge di Bilancio, sempre a partire dalle fonti ufficiali.
Metodo editoriale
Fonti consultateNormattiva · Gazzetta Ufficiale · ARAN · Agenzia delle Entrate · INPS · INAIL · Banca d’Italia
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R.D. 30 marzo 1942, n. 327 – Codice della navigazione
L'autorità alla quale è richiesta l'iscrizione dell'aeromobile nel registro aeronautico nazionale provvede a riprodurre nel registro medesimo e ad annotare sul certificato d'immatricolazione le trascrizioni fatte nel registro delle costruzioni a norma degli articoli 857 e 1030.
Articolo abrogato dal D.Lgs. 9 maggio 2005, n. 96. Fonte: Normattiva.
R.D. 30 marzo 1942, n. 327 – Codice della navigazione
Gli atti costitutivi, traslativi o estintivi di proprietà o di altri diritti reali su aeromobili in costruzione o loro quote devono essere fatti nelle forme richieste nell'articolo 864. Per gli effetti previsti dal codice civile, gli atti medesimi devono essere resi pubblici mediante trascrizione nel registro delle costruzioni. Nello stesso registro devono essere trascritti gli atti e le domande per i quali il codice civile richiede la trascrizione. La trascrizione si effettua nelle forme e con le modalità previste negli articoli 867, 868, 870.
Nello sport l’illecito ha due facce: quella del rapporto di lavoro e quella della giustizia sportiva. Capire chi sanziona cosa, e con quali garanzie, è essenziale per atleti, tecnici e società.
Nel lavoro sportivo convivono due piani: il potere disciplinare del datore di lavoro (per i subordinati, secondo le regole generali e l’art. 7 dello Statuto dei lavoratori) e la giustizia sportiva federale, che sanziona le violazioni dei regolamenti tecnici e di lealtà sportiva. Per i collaboratori il piano disciplinare del lavoro dipendente non si applica: contano il contratto e i regolamenti federali.
La prima cosa da capire è che nel mondo sportivo coesistono due sistemi sanzionatori paralleli. Da un lato c’è il piano del lavoro: il datore di lavoro che esercita il potere disciplinare sul dipendente. Dall’altro c’è il piano sportivo: gli organi di giustizia delle federazioni che puniscono le violazioni dei regolamenti tecnici e dei principi di lealtà (doping, illeciti sportivi, comportamenti antisportivi). Le due sfere hanno organi, regole e finalità diverse.
Per i lavoratori sportivi subordinati, il potere disciplinare del datore segue, in linea generale, le garanzie dell’art. 7 dello Statuto dei lavoratori:
Restano possibili specificità legate al settore e agli accordi di categoria, ma l’impianto di garanzia è quello generale del lavoro dipendente, con alcune esclusioni: per il subordinato sportivo l’art. 26 del D.Lgs. 36/2021 non applica gli artt. 4, 5 e 18 dello Statuto, la disciplina dei licenziamenti individuali della L. 604/1966 (artt. 1-3 e 5-8), il D.Lgs. 23/2015 e l’art. 2103 c.c., ma non l’art. 7. Lo stesso art. 26, al comma 3, esclude l’art. 7 per le sanzioni irrogate dalle federazioni sportive nazionali, dalle discipline sportive associate e dagli enti di promozione sportiva.
Le violazioni dei regolamenti sportivi sono giudicate dagli organi di giustizia sportiva delle federazioni. Le sanzioni possono andare dall’ammonizione alla squalifica, fino all’inibizione. Questo piano tutela la regolarità delle competizioni e la lealtà sportiva, non il rapporto di lavoro. Una squalifica, però, può avere effetti riflessi sul lavoro, perché può impedire all’atleta di rendere la prestazione.
| Profilo | Piano del lavoro | Piano sportivo |
|---|---|---|
| Chi sanziona | Datore di lavoro (per i subordinati) | Organi di giustizia sportiva federale |
| Cosa colpisce | Inadempimenti del rapporto di lavoro | Violazioni dei regolamenti e della lealtà sportiva |
| Garanzie | Art. 7 Statuto dei lavoratori (subordinati) | Regolamenti di giustizia sportiva |
| Esempi di sanzione | Richiamo, multa, sospensione, recesso per giusta causa | Ammonizione, squalifica, inibizione |
Nota: i due piani sono autonomi ma possono intersecarsi. Una squalifica sportiva non è di per sé una sanzione disciplinare di lavoro.
Il potere disciplinare in senso tecnico è proprio del lavoro subordinato. Per i collaboratori coordinati e continuativi non si applica l’apparato disciplinare del lavoro dipendente: rilevano le clausole del contratto di collaborazione e i regolamenti federali, che possono prevedere conseguenze per gli inadempimenti. È quindi importante che il contratto definisca con chiarezza obblighi e conseguenze.
R.D. 30 marzo 1942, n. 327 – Codice della navigazione
Per quanto non è disposto nel presente capo si applicano le norme che regolano il contratto di appalto.
R.D. 30 marzo 1942, n. 327 – Codice della navigazione
L'azione di responsabilità contro il costruttore per le difformità e i vizi occulti si prescrive col decorso di due anni dalla consegna dell'opera. Il committente che sia convenuto per il pagamento può sempre far valere la garanzia purché abbia entro il predetto termine denunziata la diformità o il vizio.
R.D. 30 marzo 1942, n. 327 – Codice della navigazione
Per quanto riguarda la forma del titolo da trascrivere, si applica il disposto dell'articolo 867 primo comma. Per quanto riguarda i documenti da consegnare all'ufficio e l'esecuzione della trascrizione nel registro delle costruzioni si applicano gli articoli 253, 870.
R.D. 30 marzo 1942, n. 327 – Codice della navigazione
Il contratto di costruzione dell'aeromobile deve essere reso pubblico mediante trascrizione nel registro delle costruzioni. In mancanza, l'aeromobile si considera, fino a prova contraria, costruito per conto dello stesso costruttore. Eseguita la trascrizione, le modifiche e la revoca del contratto non hanno effetto verso i terzi che a qualsiasi titolo abbiano acquistato e conservato diritti sull'aeromobile in costruzione, se non sono trascritte nel registro predetto.
R.D. 30 marzo 1942, n. 327 – Codice della navigazione
Il contratto di costruzione dell'aeromobile, le successive modifiche e la revoca devono essere fatti per iscritto a pena di nullità.
R.D. 30 marzo 1942, n. 327 – Codice della navigazione
Il ministro per l'aeronautica può in ogni tempo ordinare la sospensione della costruzione, per la quale non siano state fatte la dichiarazione o la denuncia previste negli articoli 848 e 849. Può altresì ordinare la sospensione della costruzione che venga diretta da persona non munita della prescritta abilitazione, ovvero che a giudizio del ENAC non risulti condotta secondo le regole della buona tecnica, o per la quale non siano osservate le prescrizioni dei regolamenti.
R.D. 30 marzo 1942, n. 327 – Codice della navigazione
Il controllo tecnico sulle costruzioni è esercitato dal ENAC , nei limiti e con le modalità stabiliti da leggi e regolamenti.
R.D. 30 marzo 1942, n. 327 – Codice della navigazione
Oltre a fare la dichiarazione di cui all'articolo precedente, il costruttore, entro dieci giorni dall'inizio dei lavori, deve denunciare al ENAC l'intrapresa costruzione dell'aeromobile, presentando il relativo progetto. Del pari devono essere denunciate, prima del loro inizio, le modificazioni e le riparazioni da eseguirsi sull'aeromobile.