R.D. 30 marzo 1942, n. 327 – Codice della navigazione
La dichiarazione di armatore è fatta per atto scritto con sottoscrizione autenticata, ovvero verbalmente; in quest'ultimo caso la dichiarazione è raccolta dall'autorità competente con processo verbale, nelle forme stabilite dal regolamento.
D.Lgs. 3 aprile 2006, n. 152 – testo aggiornato
1. Ai fini della prevenzione di rischi idraulici ed ambientali, le regioni, previo parere del Ministero dell’ambiente e della tutela del territorio e del mare , disciplinano e attuano: a) le forme di controllo degli scarichi di acque meteoriche di dilavamento provenienti da reti fognarie separate; b) i casi in cui può essere richiesto che le immissioni delle acque meteoriche di dilavamento, effettuate tramite altre condotte separate, siano sottoposte a particolari prescrizioni, ivi compresa l’eventuale autorizzazione.
2. Le acque meteoriche non disciplinate ai sensi del comma 1 non sono soggette a vincoli o prescrizioni derivanti dalla parte terza del presente decreto.
3. Le regioni disciplinano altresì i casi in cui può essere richiesto che le acque di prima pioggia e di lavaggio delle aree esterne siano convogliate e opportunamente trattate in impianti di depurazione per particolari condizioni nelle quali, in relazione alle attività svolte, vi sia il rischio di dilavamento da superfici impermeabili scoperte di sostanze pericolose o di sostanze che creano pregiudizio per il raggiungimento degli obiettivi di qualità dei corpi idrici.
4. È comunque vietato lo scarico o l’immissione diretta di acque meteoriche nelle acque sotterranee.
D.Lgs. 31 ottobre 1990, n. 347 – testo aggiornato
1. È soggetta ad imposta proporzionale una sola formalità, quando per lo stesso credito ed in virtù dello stesso atto debbono eseguirsi più iscrizioni o rinnovazioni; per ciascuna delle altre iscrizioni o rinnovazioni è dovuta l’imposta fissa.
2. Se le formalità devono eseguirsi in più uffici, devono essere presentate all’ufficio presso il quale si paga l’imposta proporzionale, oltre alle note prescritte dal codice civile, altrettante copie delle stesse quanti sono gli uffici, in cui la formalità deve essere ripetuta; l’ufficio appone su ciascuna di esse il visto di conformità all’originale e la certificazione di eseguita formalità di cui all’art. 14, comma 2, e le restituisce al richiedente. Tuttavia il richiedente può presentare a ciascuno degli uffici, presso i quali la formalità deve essere ripetuta, copia della nota recante la certificazione di eseguita formalità autenticata da notaio.
3. Le disposizioni dei commi 1 e 2 si applicano anche alle annotazioni soggette ad imposta proporzionale.
R.D. 30 marzo 1942, n. 327 – Codice della navigazione
Le caratteristiche tecniche delle navi ammesse alla navigazione interna sono stabilite dal ministro per le comunicazioni.
R.D. 30 marzo 1942, n. 327 – Codice della navigazione
Nei casi di scomparizione da bordo per la caduta in mare, nei quali, ricorrano gli estremi di morte senza rinvenimento del cadavere previsti nell'articolo 145 dell'ordinamento dello stato civile, e nei casi di scomparizione per naufragio, nei quali a giudizio dell'autorità marittima o consolare le persone scomparse debbano ritenersi perite, il procuratore del Re Imperatore, ottenuta l'autorizzazione del tribunale, provvede a far trascrivere il processo verbale nel registro delle morti. Negli altri casi di scomparizione da bordo o per naufragio, il procuratore del Re Imperatore, ottenuta l'autorizzazione del tribunale, trasmette il processo verbale alla competente autorità per l'annotazione nel registro delle nascite. In tali casi le conseguenze della scomparizione sono regolate dalle disposizioni del libro I, titolo IV, capo II, codice civile, e, decorsi due anni dall'avvenimento, viene dichiarata la morte presunta a norma dell'articolo 60, n. 3, dello stesso codice, su istanza del pubblico ministero o di alcuna delle persone a ciò legittimate.
Il CCNL Vigilanza distingue due categorie: GPG (Guardie Particolari Giurate, armate e specializzate) con 4 livelli (I-IV) e Servizi Fiduciari (portierato, controllo accessi, sorveglianza non armata) con 4 livelli (A-D). Le GPG richiedono porto d’arma e abilitazione prefettizia; i Servizi Fiduciari hanno mansioni di sorveglianza senza armi.
| Categoria | Livello | Profilo |
|---|---|---|
| GPG | I | GPG senior, capisquadra, addetti centrali operative |
| GPG | II | GPG con specializzazioni (trasporto valori, antirapina) |
| GPG | III | GPG operatore (sorveglianza piantonamenti) |
| GPG | IV | GPG entry level (portierato armato, ronde) |
| Servizi Fiduciari | A | Capi servizio, coordinatori non armati |
| Servizi Fiduciari | B | Operatori sorveglianza qualificati, addetti centrali |
| Servizi Fiduciari | C | Addetti portierato/accessi standard |
| Servizi Fiduciari | D | Addetti base (sorveglianza, ricezione) |
Il CCNL Vigilanza Privata e Servizi Fiduciari si applica a circa 110.000 lavoratori in due categorie distinte:
Le due categorie hanno tabelle retributive, livelli, formazione e tutele distinti, anche se applicano lo stesso CCNL.
Le Guardie Particolari Giurate sono inquadrate in 4 livelli (dal più alto al più basso):
Tutte le GPG devono avere: licenza prefettizia, porto d’arma, formazione iniziale (200h) + aggiornamento annuale.
I Servizi Fiduciari sono inquadrati in 4 livelli (dal più alto al più basso):
NON è richiesto porto d’arma. Formazione: addestramento aziendale + corsi specifici (primo soccorso, antincendio).
Le principali differenze:
| Aspetto | GPG | Servizi Fiduciari |
|---|---|---|
| Arma | Sì, obbligatoria | No |
| Licenza prefettizia | Sì | No |
| Formazione | 200h + aggiornamento annuo | Aziendale |
| Stipendio | +25-35% vs Servizi Fiduciari | Inferiore |
| Mansioni tipiche | Antirapina, trasporto valori, piantonamenti | Portierato, accessi, sorveglianza non armata |
Le informazioni di questa guida hanno finalità divulgativa e sono aggiornate al rinnovo del CCNL Vigilanza Privata e Servizi Fiduciari. Per situazioni specifiche è consigliabile consultare un consulente del lavoro, il sindacato di categoria o l’Ispettorato Territoriale del Lavoro.
Decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495 – Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada
1. Il decreto del Ministro dei lavori pubblici, di cui all'articolo 2, comma 8, del codice, per la classificazione amministrativa delle strade statali esistenti alla data del 1 gennaio 1993, è predisposto dall'Ispettorato generale per la circolazione e la sicurezza stradale, sulla base degli elenchi previsti dalla legge 21 aprile 1962, n. 181, modificati ed aggiornati secondo i criteri di cui all'articolo 2, commi 5, 6 e 7, del codice. Le strade statali costruite successivamente all'entrata in vigore del codice, sono classificate con decreto del Ministro dei lavori pubblici – Ispettorato generale per la circolazione e la sicurezza stradale, secondo i medesimi criteri.
2. Per la classificazione amministrativa delle strade statali esistenti, l'Ispettorato generale per la circolazione e la sicurezza stradale, riceve dall'Azienda Nazionale Autonoma delle Strade (A.N.A.S.) i dati necessari, predispone l'elenco aggiornato delle strade statali esistenti alla data del 1 gennaio 1993 e trasmette lo stesso agli enti tenuti al parere, ai sensi dell'articolo 2, comma 8, del codice, entro ventiquattro mesi dalla data di entrata in vigore del codice. Gli enti suddetti trasmettono il loro parere all'Ispettorato generale per la circolazione e la sicurezza stradale nei sei mesi successivi. Il decreto di cui al comma 1, è pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica e le strade dallo stesso individuate sono inserite nell'archivio nazionale delle strade di cui all'articolo 226 del codice. Le strade già comprese negli elenchi previsti dalla legge 21 aprile 1962, n. 181, e non ricomprese nel decreto di classificazione amministrativa delle strade statali, sono classificate tra le strade non statali.
3. Per le strade statali di nuova costruzione viene rispettata la procedura indicata dal comma 2; i termini previsti, ridotti rispettivamente ad un mese ed a due mesi, decorrono dalla trasmissione della documentazione da parte dell'A.N.A.S. all'Ispettorato generale per la circolazione e la sicurezza stradale. Tale trasmissione è effettuata entro un mese dalla definizione del collaudo della strada. Prima che siano completate le procedure di classificazione, l'A.N.A.S. può prendere in carico la strada, semprechè sia intervenuta la definizione del collaudo, previa classificazione amministrativa provvisoria effettuata dal Ministero dei lavori pubblici – Ispettorato generale per la circolazione e la sicurezza stradale, secondo i criteri di cui all'articolo 2, commi 5, 6 e 7, del codice.
4. Per le strade non statali, i decreti di classificazione amministrativa relativi a strade esistenti e di nuova costruzione di interesse regionale ai sensi del decreto del Presidente della Repubblica 24 luglio 1977, n. 616, articolo 87 e dell' articolo 2, comma 5, del codice, sono emanati dagli organi regionali competenti. Il Presidente della Regione procede alla trasmissione del decreto di classificazione entro un mese dalla pubblicazione nel Bollettino regionale al Ministero dei lavori pubblici – Ispettorato generale per la circolazione e la sicurezza stradale, che provvede all'aggiornamento dell'archivio nazionale di cui all'articolo 226 del codice. L'Ispettorato generale per la circolazione e la sicurezza stradale può formulare osservazioni, previo parere del Consiglio Superiore dei lavori pubblici.
5. La classificazione amministrativa delle strade provinciali, esistenti e di nuova costruzione, è effettuata dagli organi regionali competenti. Viene rispettata la ulteriore procedura prevista dal comma
4. 6. La classificazione amministrativa delle strade comunali, esistenti e di nuova costruzione, è effettuata dagli organi regionali competenti. Viene rispettata la ulteriore procedura prevista dal comma
4. 7. I provvedimenti di classificazione hanno effetto dall'inizio del secondo mese successivo a quello nel quale essi sono pubblicati nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica e, negli altri casi, nel Bollettino regionale.
8. Nelle more degli adempimenti di cui all'articolo 13, comma 5, del codice, le disposizioni relative alla sicurezza della circolazione connesse alla classificazione tecnico-funzionale delle strade di cui all'articolo 2, comma 2, del codice, si applicano alle strade esistenti che hanno caratteristiche corrispondenti a quelle individuate dall'articolo 2, comma 3, del codice per ciascuna classe di strada.
9. Nella attuazione dell'articolo 2, comma 8, del codice si applica, per quanto compatibile, la legge 29 novembre 1980, n. 922 ed i relativi decreti di attuazione. La classificazione prevista dalla legge sopracitata individua gli itinerari internazionali ed è aggiuntiva rispetto a quella di cui all'articolo 2, comma 5, del codice. 10. I divieti e le prescrizioni, previste dal codice e dal presente regolamento per le strade inserite negli itinerari internazionali, si applicano unicamente a quelle già in possesso delle caratteristiche richieste dagli accordi internazionali per tale classificazione.
L. 19 luglio 2019, n. 69 – Codice Rosso: tutela vittime di violenza domestica e di genere
1. Dopo il comma 1-bis dell’articolo 362 del codice di procedura penale è aggiunto il seguente:
«1-ter. Quando si procede per i delitti previsti dagli articoli 572, 609-bis, 609-ter, 609-quater, 609-quinquies, 609-octies e 612-bis del codice penale, ovvero dagli articoli 582 e 583-quinquies del codice penale nelle ipotesi aggravate ai sensi degli articoli 576, primo comma, numeri 2, 5 e 5.1, e 577, primo comma, numero 1, e secondo comma, del medesimo codice, il pubblico ministero assume informazioni dalla persona offesa e da chi ha presentato denuncia, querela o istanza, entro il termine di tre giorni dall’iscrizione della notizia di reato, salvo che sussistano imprescindibili esigenze di tutela di minori di anni diciotto o della riservatezza delle indagini, anche nell’interesse della persona offesa».
L’art. 2094 c.c. definisce il lavoratore subordinato come colui che si obbliga a collaborare nell’impresa, mettendo a disposizione le proprie energie lavorative sotto la direzione dell’imprenditore. La qualificazione dipende dalla sostanza del rapporto: eterodirezione, obbligo di presenza, integrazione nell’organizzazione aziendale e assenza di rischio economico sono i principali indici di subordinazione.
| Indice | Punta verso la subordinazione | Punta verso l’autonomia |
|---|---|---|
| Eterodirezione | Il committente impartisce istruzioni operative continuative | Il prestatore decide autonomamente metodi e sequenze |
| Orario di lavoro | Orario fisso imposto dal committente | Orario libero scelto dal prestatore |
| Strumenti di lavoro | Forniti dall’azienda | Propri del prestatore |
| Integrazione nell’organizzazione | Il lavoratore è parte stabile della struttura aziendale | Il prestatore lavora anche per altri committenti |
| Rischio economico | Retribuzione fissa, indipendente dal risultato | Compenso legato al risultato o al rischio d’impresa |
| Potere disciplinare | L’azienda esercita potere disciplinare e di controllo | Nessun potere disciplinare del committente |
L’art. 2094 del Codice Civile definisce lavoratore subordinato chi si obbliga a collaborare nell’impresa, prestando il proprio lavoro intellettuale o manuale alle dipendenze e sotto la direzione dell’imprenditore, verso una retribuzione. Il requisito chiave è la subordinazione, cioè il vincolo di dipendenza gerarchica: il lavoratore deve rispettare le direttive del datore quanto all’oggetto, alle modalità e ai tempi della prestazione.
La Cassazione ha elaborato nel tempo un catalogo di indici rivelatori della subordinazione, da valutare complessivamente e non singolarmente:
Nessun indice è da solo decisivo: il giudice valuta il quadro complessivo.
L’art. 2 del D.Lgs. 81/2015 introduce una regola importante: anche il rapporto formalmente qualificato come collaborazione autonoma (co.co.co. o partita IVA) ricade nella disciplina del lavoro subordinato se le modalità di esecuzione sono organizzate dal committente – inclusi tempi e luogo. Questo vale salvo eccezioni per professionisti iscritti ad albi, titolari di cariche societarie e alcune altre categorie tassativamente previste.
Tizio ha partita IVA ma lavora ogni giorno dalle 9 alle 18 con il computer dell’azienda, riceve istruzioni operative quotidiane e non ha altri clienti. Il rapporto presenta tutti gli indici di subordinazione: un giudice del lavoro lo riqualificherebbe come subordinato, con diritto a retribuzione, ferie, TFR e contributi.
Caia ha una partita IVA, lavora per tre clienti diversi, stabilisce da sola gli orari, usa il proprio laptop, emette fattura e non riceve direttive operative. Il rapporto presenta indici di autonomia: la qualificazione come lavoratrice autonoma è compatibile con la realtà del rapporto.
Sempronio lavora da anni come «consulente» con partita IVA per una società, con orario imposto, nessun altro cliente e retribuzione mensile fissa. Adisce il Tribunale del lavoro: il giudice riqualifica il rapporto come subordinato e condanna la società a versare contributi arretrati, TFR e differenze retributive degli ultimi cinque anni (termine di prescrizione).
Il tratto distintivo è l’eterodirezione: il datore impartisce istruzioni continuative su come, quando e dove lavorare. Altri indici sono l’orario fisso, gli strumenti aziendali, la retribuzione fissa e l’assenza di rischio economico.
Sì. Se il rapporto presenta sostanzialmente i caratteri della subordinazione, il giudice può riqualificarlo come lavoro dipendente, indipendentemente dalla forma contrattuale adottata.
Il lavoratore subordinato ha diritto a ferie, malattia, TFR, contributi, tutele contro il licenziamento e indennità di disoccupazione. Il lavoratore autonomo gestisce in proprio previdenza e fiscalità.
Stabilisce che si applica la disciplina del lavoro subordinato anche alle collaborazioni in cui le modalità di esecuzione sono organizzate dal committente (tempi e luogo), anche se il contratto è formalmente autonomo.
I crediti di lavoro si prescrivono in 5 anni dalla cessazione del rapporto (regime ordinario per i rapporti a tempo indeterminato stabili). Il termine per agire può decorrere diversamente a seconda delle tutele di stabilità applicabili.
Questa guida ha finalità divulgativa ed è aggiornata alla normativa vigente nel 2026. Gli importi, le durate e le condizioni possono variare in base al CCNL applicato e alla situazione individuale: per il proprio caso è consigliabile rivolgersi a un consulente del lavoro, al sindacato di categoria, al patronato o all’Ispettorato Territoriale del Lavoro.
R.D. 30 marzo 1942, n. 327 – Codice della navigazione
L'atto di concessione e quelli di autorizzazione di cui agli articoli precedenti devono essere annotati nei registri d'iscrizione della nave o del galleggiante.
Decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495 – Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada
1. Le altre definizioni stradali e di traffico di specifico rilievo tecnico di cui all'articolo 3, comma 2, del codice sono contenute nelle singole disposizioni del presente regolamento riguardanti le varie materie.
2. Le definizioni di barriere architettoniche e di accessibilità anche per persone con ridotta o impedita capacità motoria o sensoriale sono quelle contenute nel decreto del Ministro dei lavori pubblici 14 giugno 1989, n. 236.
3. 3. La delimitazione del centro abitato, come definito all'articolo 3, comma 1, punto 8, del codice, è finalizzata ad individuare l'ambito territoriale in cui, per le interrelazioni esistenti tra le strade e l'ambiente circostante, è necessaria da parte dell'utente della strada, una particolare cautela nella guida, e sono imposte particolari norme di comportamento. La delimitazione del centro abitato individua pertanto i limiti territoriali di applicazione delle diverse discipline previste dal codice e dal presente regolamento all'interno ed all'esterno del centro abitato. La delimitazione del centro abitato individua altresì, lungo le strade statali, regionali e provinciali, che attraversano i centri medesimi, i tratti di strada che: a) per i centri con popolazione non superiore a diecimila abitanti costituiscono "i tratti interni"; b) per i centri con popolazione superiore a diecimila abitanti costituiscono "strade comunali", ed individua, pertanto, i limiti territoriali di competenza e di responsabilità tra il comune e gli altri enti proprietari di strade.
4. Nel caso in cui l'intervallo tra due contigui insediamenti abitativi, aventi ciascuno le caratteristiche di centro abitato, risulti, anche in relazione all'andamento planoaltimetrico della strada, insufficiente per un duplice cambiamento di comportamento da parte dell'utente della strada, si provvede alla delimitazione di un unico centro abitato, individuando ciascun insediamento abitativo con il segnale di località. Nel caso in cui i due insediamenti ricadano nell'ambito di comuni diversi si provvede a delimitazioni separate, anche se contigue, apponendo sulla stessa sezione stradale il segnale di fine del primo centro abitato e di inizio del successivo centro abitato.
5. I segnali di inizio e fine centro abitato sono collocati esattamente sul punto di delimitazione del centro abitato indicato sulla cartografia allegata alla deliberazione della giunta municipale ed individuato, in corrispondenza di ciascuna strada di accesso al centro stesso, in modo tale da permettere il rispetto degli spazi di avvistamento previsti dall'articolo 79, comma 1. I segnali di inizio e fine centro abitato, relativi allo stesso punto di delimitazione, se posizionati separatamente ai lati della carreggiata, rispettivamente nella direzione di accesso e di uscita del centro medesimo, sono, di norma, collocati sulla stessa sezione stradale. Ove si renda necessario per garantire gli spazi di avvistamento, è ammesso lo slittamento, verso l'esterno del centro abitato, del segnale di fine centro abitato, riportando tale diversa collocazione sulla cartografia. In tal caso, la diversa collocazione del segnale di fine centro abitato rispetto al punto di delimitazione dello stesso ha valenza per le norme di comportamento da parte dell'utente della strada, ma non per le competenze degli enti proprietari della strada.
6. La delimitazione del centro abitato è aggiornata periodicamente in relazione alle variazioni delle condizioni in base alle quali si è provveduto alle delimitazioni stesse. A tale aggiornamento consegue l'aggiornamento dei "tratti interni" e delle "strade comunali" di cui al comma 1.
7. Nei casi in cui la delimitazione del centro abitato interessi strade non comunali, la deliberazione della giunta municipale, prevista dall'articolo 4, comma 1, del codice, con la relativa cartografia allegata, è inviata all'ente proprietario della strada interessata, prima della pubblicazione all'albo pretorio, indicando la data di inizio di quest'ultima. Entro il termine di pubblicazione l'ente stesso può inviare al comune osservazioni o proposte in merito. Su esse si esprime definitivamente la giunta municipale con deliberazione che è pubblicata all'albo pretorio per dieci giorni consecutivi e comunicata all'ente interessato entro questo stesso termine. Contro tale provvedimento è ammesso ricorso ai sensi dell'articolo 37, comma 3, del codice.
R.D. 30 marzo 1942, n. 327 – Codice della navigazione
Per gli effetti previsti dal codice civile, gli atti costitutivi, traslativi o estintivi di proprietà o di altri diritti reali su navi sono resi pubblici, quando concernono navi maggiori o loro carati, mediante trascrizione nella matricola ed annotazioni sull'atto di nazionalità; quando concernono navi minori o galleggianti, o loro carati, mediante trascrizione nei rispettivi registri di iscrizione. Nelle stesse forme devono essere resi pubblici gli altri atti e le domande per i quali il codice civile richiede la trascrizione.