Multa senza decurtazione punti perché non c’ero io alla guida: devo comunicare i dati del conducente? Cosa rischio se non lo faccio

Risposta secca. Sì: se ricevi una richiesta di comunicare chi era alla guida, in linea generale devi indicare il conducente effettivo (o una giustificazione documentata sul perché non puoi farlo) entro il termine di legge. Non rispondere ti espone a una sanzione autonoma ai sensi dell’art. 126-bis, comma 2, del Codice della Strada, spesso più salata della multa di partenza. E attenzione: secondo la giurisprudenza un generico «non ricordo chi guidava», di norma, non basta a evitare la sanzione.

Perché ti chiedono i dati del conducente (art. 126-bis)

Quando un’infrazione che comporta decurtazione di punti viene rilevata senza fermo immediato del veicolo (il caso tipico è l’autovelox o il rilevamento del passaggio col rosso), gli agenti non sanno chi fosse fisicamente alla guida. La multa viene quindi notificata all’intestatario del veicolo in base al libretto.

Ma i punti sono legati alla persona che ha commesso l’infrazione, non al veicolo. Per questo, insieme al verbale (o subito dopo), arriva una richiesta formale: comunicare generalità e dati della patente di chi guidava in quel momento. È l’obbligo previsto dall’art. 126-bis, comma 2, del Codice della Strada.

Punto importante che genera molta confusione: pagare la multa non chiude la pratica dei punti. Sono due cose distinte. Anche dopo aver pagato la sanzione pecuniaria, l’obbligo di comunicare il conducente resta in piedi, e la mancata risposta fa scattare un illecito a sé.

Le tue opzioni e i rischi di ognuna

Davanti alla richiesta hai sostanzialmente tre strade. Ognuna ha conseguenze diverse su punti e portafoglio.

Da notare: il rischio peggiore è la terza riga mal gestita. Se scrivi una giustificazione debole (tipicamente «non so» senza spiegazioni), rischi di prendere la sanzione del comma 2 oltre ad aver perso tempo. Vediamo perché.

Non basta dire «non so chi guidava»

Questo è il nodo che la giurisprudenza ha chiarito più volte. La Corte costituzionale, con la sentenza n. 27 del 2005, ha stabilito un principio garantista: nessuno è obbligato ad autodenunciarsi. In altre parole, se eri tu alla guida, non puoi essere costretto a dichiararlo contro te stesso.

Attenzione però: questo non significa che basti dire «non ricordo» per cavarsela. La Cassazione ha precisato che occorre distinguere due situazioni:

• chi ignora del tutto la richiesta, oppure dà una risposta evasiva e immotivata: comportamento che merita la sanzione;
• chi fornisce una dichiarazione negativa motivata, spiegando in modo credibile perché non è in grado di identificare il conducente: in questo caso il giudice valuta caso per caso se la giustificazione è idonea.

In concreto, un laconico «non so chi guidava», senza alcun elemento a supporto, secondo l’orientamento prevalente non è una giustificazione sufficiente. Per essere credibile, la spiegazione di solito deve essere circostanziata e, dove possibile, documentata: ad esempio un veicolo usato da molte persone, un’auto a noleggio o in uso a un parco mezzi, l’assenza dell’intestatario in quel periodo, e così via. Più la situazione è verosimile e supportata da elementi concreti, più regge.

Quando l’omessa comunicazione è contestabile

Non sempre la sanzione per omessa comunicazione è dovuta. Ci sono diversi profili che la rendono contestabile:

• Vizi di notifica del verbale presupposto. Se la multa originaria non ti è stata notificata correttamente (notifica nulla, fuori termine, a indirizzo errato), cade il presupposto stesso della richiesta dati. Se il verbale di partenza viene annullato, di norma viene meno anche la sanzione per omessa comunicazione.
• Mancata o irregolare richiesta dei dati. L’invito a comunicare il conducente deve essere chiaro e contenere l’avvertimento delle conseguenze. Una richiesta assente, generica o difettosa può rendere illegittima la successiva sanzione.
• Ricorso pendente sul verbale di partenza. Secondo la giurisprudenza, finché è in corso il giudizio (o il procedimento amministrativo) contro la multa originaria, non sei tenuto a comunicare i dati: avrebbe poco senso «denunciare» il conducente di un’infrazione che stai contestando. Solo dopo l’eventuale rigetto, l’amministrazione deve rinnovare la richiesta, e da quel momento decorre nuovamente il termine per rispondere.
• Termini decadenziali non rispettati dall’ente. Anche la sanzione del comma 2 ha i suoi termini di notifica: se l’amministrazione li sfora, il verbale può essere annullato.

In tutti questi casi vale la pena leggere con attenzione date e atti, perché l’errore procedurale dell’ente è spesso l’arma di difesa più solida.

Se il proprietario è un’azienda

Quando l’auto è intestata a una società o ente (persona giuridica), la logica cambia su un punto chiave: una persona giuridica non ha una patente, quindi non può subire decurtazione di punti.

Questo non vuol dire che l’azienda possa ignorare la richiesta. Al contrario: il legale rappresentante (o un suo delegato) deve comunque comunicare i dati del conducente effettivo entro il termine. Se lo fa, i punti vengono decurtati al dipendente o collaboratore che guidava.

Se invece l’azienda non comunica nulla senza giustificato e documentato motivo, non si parla di punti, ma scatta comunque la sanzione pecuniaria autonoma prevista dal comma 2. Per le flotte aziendali, dove i veicoli passano di mano spesso, è prassi consigliata tenere un registro di assegnazione dei mezzi: serve proprio a poter identificare e comunicare il conducente senza rischiare la sanzione.

Caso pratico: Tizio, Caio e Sempronio

L’auto di famiglia (Tizio). Tizio è intestatario della macchina, ma quel giorno la usava la moglie. Arriva l’autovelox con richiesta dati. Tizio non era alla guida: la cosa più lineare è comunicare i dati della moglie entro il termine. I punti li perde lei, Tizio paga solo la multa. Se invece Tizio scrivesse «non ricordo chi guidava» pur trattandosi di un’auto usata da due sole persone ben individuabili, rischia che la giustificazione sia ritenuta non idonea e di prendersi la sanzione del comma 2.

L’auto aziendale (Caio). Caio è legale rappresentante di una piccola società. Il furgone aziendale viene multato. Lui non guidava e la società non perde punti, ma deve comunque indicare il dipendente alla guida. Grazie al registro mezzi, individua Sempronio, lo comunica e i punti vengono decurtati a Sempronio. Se Caio avesse lasciato cadere la richiesta, la società avrebbe incassato la sanzione pecuniaria aggiuntiva.

L’auto prestata e poi venduta (Sempronio). Sempronio aveva prestato l’auto a un conoscente di passaggio e non riesce a risalire con certezza a chi guidasse in quella precisa data. Qui un «non so» secco è rischioso: meglio una dichiarazione circostanziata, che spieghi la situazione concreta e alleghi ogni elemento utile. Sarà poi il giudice, in caso di contestazione, a valutare se la giustificazione regge.

Nota. Questa guida ha finalità divulgative ed è scritta da un praticante, non da un avvocato. Importi e termini possono variare ed essere aggiornati: verifica sempre il tuo verbale e, nei casi dubbi o di valore, fatti assistere da un professionista.